随着城市建设不断的发展,土地已成为制约城市经济发展关键的因素。于是相应地对地下空间开发和利用成为了一种趋势。近十几年来,地下空间大量的开发,地下建筑已经较为普遍,地下结构抗浮设计在建筑结构的设计中十分重要。工程上通常采用的抗浮方法有:配重法、降截排水法、桩抗浮法、锚杆抗浮法等。其中锚杆抗浮法因其底板结构受力均匀合理、施工便捷、工期短、造价低等优点,已在国内外抗浮工程及边坡支护与加固工程得到了广泛的应用。国内外学者针对锚杆荷载的传递机理做了大量的实验以及理论研究。但由于锚杆荷载传递的复杂性,实践中并没有成熟的理论依据。目前锚杆研究尚存在力学和数学模型难以描述不同工程锚杆-土体黏界面力学传递机理的问题。本文通过对锚杆进行分段力学分析,推导了锚杆摩阻力分布计算表达式。并结合某工程抗浮实例,采用理论计算、现场实测以及有限元分析等方法,对锚杆抗浮方案展开了较系统研究。主要内容包括:(1)分析了抗浮锚杆的受力机理。针对现有理论研究普遍存在的推导过程复杂,结果采用隐函数等问题,本文在对锚杆进行分段分析时,运用材料及理论力学知识对其进行分析求解,得到了锚杆摩阻力分布的二重级数数学表达式。(2)结合抗浮锚杆现场试验数据,对单根锚杆理论计算及软件模拟结果合理性进行了对比验证。通过合理地对参数进行取值,对某建筑地下室抗浮锚杆进行了理论计算及有限元模拟,并利用现场拉拔试验数据,验证了后两者的合理性。(3)对地下室底板进行了抗浮内力分析,根据分析结果优化了抗浮设计方案,在内力集中区域合理的布设了相应的抗浮锚杆,并进一步作了分析,得到了均匀合理底板应力图,表明了优化设计的合理性。