随着经济的蓬勃发展，作为国家支柱产业的汽车行业也是迎来了飞跃式增长，特别是随着老百姓生活水平的提高，个人需求的增加，私家车也慢慢进入寻常百姓家中，由此又带来了轿车行业的迅猛发展。随着汽车产量的强势增长，也带动了汽车零部件的蓬勃发展。作为汽车的关键部件，汽车轮胎的发展也面临着难得的机遇和挑战，然而，国内胎侧刺孔技术多年来却一直发展缓慢。目前所使用的刺孔机的原理是气动或者电动式升降的多针刺孔，效率低，质量差，存在很多局限性。本文采用的是：气缸横卧，驱动曲柄滑块机构，气缸一个单行程，刺针装置完成一个上下动作，时间减少一半。大大提高了生产效率和生产质量，此设计对轮胎刺孔技术具有一定的借鉴意义，所以，开展刺孔机中的连杆机构仿真分析就显得十分有必要。本文以软件仿真分析为基础，首先，对胎侧刺孔机的整体以及相关组成部分进行相关结构分析介绍和机构原理介绍。其次，选取胎侧刺孔机中的一个关键部件（连杆机构）进行基于Simulink运动仿真分析，主要分析了连杆和滑块在摇杆匀角速度和匀角加速度运动时的速度和加速度特征，由于Simulink仿真的可视化优点，从而很方便地观察和了解机构的运动状况，也为机构的相关设计提供了一种分析方法。除此之外，本文在连杆机构运动仿真的基础上，还对连杆机构进行了有限元的静力及动力分析，利用有限元法将结构从宏观到微观，从各个受力面到各个受力节点进行有限元仿真模拟分析。最后，得出连杆工作时的应力、应变以及频率变化状况，从而为设计满足所需的强度要求以及机器设备的可靠性要求的零件提供参考。有限元分析还能够在仿真模拟当中发现零件受力薄弱点，从而对前期结构设计的合理性与否也起到了判断作用。