基于教学调查的土木类工程汉语教学设计 ——以重庆交通大学为例

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我国幅员辽阔,海岸线长,且拥有大面积的盐湖、盐碱地,上述地区的桥梁长期处于氯盐腐蚀环境中,氯离子会侵入混凝土内部,造成钢筋锈蚀、结构损伤劣化,导致服役RC梁在达到设计年限之前就不满足安全使用的要求。因此开展RC梁在盐雾环境下的耐久性及损伤机理研究具有重要的理论意义与工程应用价值。本文依托国家自然科学基金重大科研仪器研制项目“复杂环境下结构疲劳实验系统研制”(No.11627802),研究RC梁盐雾
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本文主要针对于单跨跨径小于90m,下部结构为单柱墩或双柱墩,且墩高小于等于30m的处于较高烈度地区,有减隔震需求的较为规则的连续梁桥。通过对比修正后等效线性化计算方法、多振型反应谱和非线性时程法在不同墩高模型在基本周期、结构内力、结构位移等三个方面进行计算,讨论修正结果和误差分布,并在结构内力部分对其误差进行拟合,得相应的经验修正系数计算方程,进一步提高其计算结果精度。并提出在相对规则的减隔震桥梁
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上海作为国际大都市,是中国的经济、商业、金融和海上交通枢纽,上海浦东新区有许多超高层建筑结构。越来越多的高层和超高层建筑结构出现在建筑行业。随着建筑高度的增大,结构刚度降低,柔性增加,自振频率降低。因此,对超高层建筑结构的振动分析成为整个设计过程的焦点,其中抗风设计是超高层建筑设计的主导因素。然而建筑结构的动力特性参数又可以为为抗风设计与结构参数损伤识别提供主要的参考依据,因此对超高层建筑结构风振
现代大跨度斜拉桥的主梁截面形式大多为扁平钢箱梁,扁平钢箱梁的的自重轻并且有良好的力学性能和稳定性能。本文以独山镇钢箱梁斜拉桥为依托,对其主梁剪力滞效应开展了系统的探究。分别采用理论计算和数值模拟的方法分析了在恒载作用下钢箱梁斜拉桥的应力分布情况,又采用有限元方法对钢箱梁斜拉桥在施工阶段以及运营阶段中主梁应力分布情况进行了探究,并结合现场的实测值与理论分析结果进行了对比分析。本文具体工作如下:(1)
中小跨径梁桥因其经济性好、适用性强、施工方便等优点在我国的公路运输网络中发挥着极其重要的作用。这类桥梁的结构特点是上部结构一般是简支或简支转连续的T梁、空心板或小箱梁,下部结构一般为矩形单柱墩或圆形双柱墩以及重力式桥台,主梁通过板式橡胶支座直接搁置在墩台上,支座没有任何锚固连接措施,桥墩盖梁和桥台台帽两侧一般设置钢筋混凝土挡块来限制主梁在地震作用下的横向位移。在汶川地震中,这类桥梁发生了大面积震害
随着经济的发展,道路的交通流量不断增大,普通沥青混凝土路面已无法满足沥青路面长期服役的要求,所以,提高沥青路面的使用性能和寿命势在必行。本文选取硅藻土和玄武岩纤维这两种无机改性材料对沥青及其混合料进行部分性能研究。主要开展了以下方面的研究工作:首先,根据原材料性质,针对硅藻土和玄武岩纤维材料,通过沥青的三大指标试验和动态剪切流变试验,采用三大指标和高温流变特性指标进行材料在单独改性和复合改性时的沥