进入21世纪后,随着计算机时代的到来,汽车工业作为一个百年工业,也不断注入生机和活力。其中重要的一部分,就是尺寸工程。近十年来,车身尺寸工程获得了巨大的发展,渗透到了汽车制造的诸多领域。与此同时,我国的汽车制造企业在国内巨大的市场潜力开始释放的基础上获得了迅猛的发展。面对底子薄、基础弱的现实,中国汽车人将欧美日韩的先进理念逐步引进,并结合自身的设计制造能力进行合理的整合运用,逐渐建立起来能够很好地服务于新车型研发与质量控制的尺寸工程体系。缩小了与世界先进汽车生产制造水平的差距,使国产自主品牌汽车慢慢摆脱了设计平庸、质量低下的形象,为国产自主品牌做大做强打下了一个坚实的根基。尺寸工程是将产品设计、工艺生产与质量控制相互联系,把产品的定义要求(如尺寸技术规范、RPS等)由整车依次分解到分总成、单件,制定GD&T、测量计划作为工程交流的载体,为设计和生产阶段的质量管理提供依据；使用尺寸工程工具(如计算机虚拟仿真、统计学理论等),在产品设计的前期对初始设计进行分析优化,从而使设计出来的工业产品具有更好的可靠性和可加工性。白车身尺寸工程在整车设计制造中可以分为尺寸公差设计与尺寸公差控制两个阶段。尺寸公差设计包括：尺寸技术规范(DTS)的制定、制定定位基准(RPS)、零部件公差设计与优化、生成零部件GD&T图纸；尺寸公差控制包括：制定测点文件及测量计划、规划检具和其他测量设备、样车试制测试、量产后的车身数据收集与整理分析、持续质量改进。本文以笔者在实习期间参与的“2mm”工程项目为依托,以理论与实践相结合的方式,按照新车型开发过程中的时间顺序对尺寸工程各个阶段的工作进行了阐述,对尺寸工程技术在国产汽车设计制造中的应用进行了具体的研究。论文主要工作如下：(1)从设计、制造、装配、质量控制阶段公差一体化管理的的角度提出来了尺寸工程的系统框架；(2)基于某新车型开发工作,对尺寸公差设计阶段的主要工作,包括尺寸技术规范制定、定位基准设计、冲压件公差设定及GD&T图纸编制进行了应用研究；(3)对汽车制造中的偏差测量与质量控制相关内容包括测点文件和测量计划的制定、尺寸监控与数据分析、偏差诊断分析以理论与实例相结合的方式进行了研究；(4)以某新车型尾部公差分析为例,使用3DCS软件对车型尾部区域DTS进行偏差分析,并对分析结果进行数据处理和分析。