车用旋转变压器软件解码及非理想误差的研究

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柔性高压直流输电技术在远距离输电系统中起着重要的作用,其中承担电能变换的主要设备为换流阀。换流阀中高压电力电子开关器件IGBT在开断过程中承受着脉冲电应力,存在绝缘材料的电老化失效风险。通过研究绝缘材料的局放特性和绝缘老化寿命,获得脉冲电应力下绝缘材料的绝缘失效规律,有利于提高整个电力系统的可靠性。首先,研制了具有稍不均匀场的球板电极装置系统,建立了高频纳秒脉冲电压下固体绝缘材料的局部放电实验平台
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航空静止变流器(ASI)是航空电源系统的二次电源,其在现代航空器中被广泛应用。目前为更好的满足战斗机性能和机载用电相关要求,一些先进的航空电源系统也不断的被研发出来。双BUCK逆变器桥臂是开关管与二极管串联而成,其优势表现为不容易受到电磁干扰,二极管反向恢复小,不存在桥臂直通的问题,可靠性高,广泛应用于航空静止变流器中。本文对基于双BUCK拓扑的航空静止变流器进行研究,主要研究其控制方法及采用新型
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磁悬浮轴承因无摩擦、无需润滑等优势,在高速旋转机械中得到了广泛的应用。但高速下磁悬浮机组的振动会加大机械磨损和运行噪声,降低系统性能和寿命,严重时甚至会导致转子无法稳定悬浮。因此本文针对磁悬浮机组的振动问题,以减小转子不平衡质量为目标,利用磁悬浮系统的传感器系统,研究了磁悬浮轴承支承刚性转子的现场动平衡方法及其实现。针对由质量不平衡引起的刚性转子振动问题,本文提出了一种基于影响系数的无试重现场动平
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随着市场对电能传输安全、简洁、高效等性能的要求日益提高,无线电能传输技术(Wireless Power Transfer,WPT)的需求日益增加,磁耦合谐振式(Magnetically Coupled Resonant,MCR)WPT技术凭借其远距离高效率传输电能的优点,受到了人们越来越多的关注。近年来,随着用电设备的增多,传统“一对一”充电方式愈发难以满足实际充电需求,“一对多”、“多对多”充电
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无轴承开关磁阻电机(BSRM)在保留开关磁阻电机(SRM)结构简单、控制灵活等优点的同时还具备较强的高速适应性,但普通的无轴承开关磁阻电机在转矩和悬浮力上存在强耦合问题,控制较为复杂。单绕组12/4极BSRM在结构上具有转矩和悬浮力解耦的优势,控制简单,但存在一定的转矩缺失。因此,本文将以双台单绕组12/4极BSRM为研究对象,探究其转矩和悬浮力的协调控制,实现双台12/4极BSRM径向四自由度的
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永磁同步电机具有动态响应快、稳态精度高、调速范围宽等优点,在航空航天、汽车电子、工业流水线等场合得到了广泛的应用。在永磁同步电机控制系统中,电流环作为最内部的环路,其性能的优劣将直接决定电机控制系统的性能上限。电流预测控制作为一种新型的电流环控制策略,对基于电流预测控制的电机控制系统进行研究,提升电流环性能,从而提升电机控制系统的性能以此拓宽系统的应用范围。首先,本文对三相静止坐标系下的永磁同步电
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随着微电网技术的高速发展以及现代社会对能源和电气化的要求,微电网的互联已经显现成为新的趋势。而近年来,发电侧的分布式发电单元可以更便捷地接入直流母线,并且用电侧的直流负荷表现出日益增长的趋势,直流微电网的发展具有很大的潜力。随着微电网数目的增多,直流微电网互联将成为未来微电网技术发展的新方向。而要实现直流微电网的互联还存在着种种技术问题,因此本文主要针对直流微电网互联中的网间功率流控制技术展开了研
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随着铁路行业的迅速发展,对轨道运行的安全性要求日益严格,轨道缺陷检测已经成为备受关注的重要研究领域。由于轨道路线长且工作间隔短,采用传统的人工探伤方式不仅耗时耗力,而且容易产生漏检。因此,基于无损检测技术的在线轨道缺陷检测系统应运而生。目前常用的超声检测方法虽然可以覆盖整个轨道区域,但对于深度5mm以内的埋藏缺陷及表面缺陷检测效果不佳。针对上述问题,本文对基于电涡流的高速轨道缺陷检测方法进行了研究
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多电飞机在逐步取消液压和气源系统的同时,电源容量要大幅扩充。目前航空发电机的单机容量有限,要为多电飞机的负载供电,需要多台发电机同时工作,使得电源系统复杂度相应增加。其通用发电机控制器(Generator Control Unit,GCU)除了在发电机变转速和变负载条件下维持电压调节点处电压恒定的主功能外,也要与汇流条功率控制器配合,完成飞机电网的供电、故障定位与隔离。本课题以额定功率为250k
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