随着我国交通运输发展的需要,我国在20世纪80年代末90年代初修建了大量的沥青路面。近些年,大量沥青路面相继进入养护维修阶段,这将会产生大量废弃的沥青混合料。如果这些废料处理不当,将会严重的影响到生态环境。为了节约资源,保护生态环境,旧沥青混合料的利用成为了一个十分有意义的课题。再生沥青混合料路面的再生技术是一项符合可持续发展战略的技术措施。同时,广泛应用将会产生不可估量的社会效益和经济效益。本文首先针对路面沥青回收的试验方法进行分析,将回收后残留的矿粉和三氯乙烯溶液通过改进的措施使其对回收沥青性质的影响程度减小,改善旧沥青混合料中沥青性能的可靠性。研究沥青的老化规律,热氧老化、紫外光老化对沥青性能的影响；从沥青老化前后的组分变化、沥青胶体结构的变化分析沥青老化的微观机理。其次,在分析老化沥青再生机理和再生剂的基础上,通过新旧沥青调和、再生剂调和两种再生方法,分别进行不同掺配比的新旧沥青、不同掺量的再生剂对混合后再生沥青做性能指标测试。通过对再生剂再生沥青的原理分析,再生沥青的粘度或再生沥青针入度与再生剂掺量的关系,考察再生剂的性能影响,确定再生剂用量。本文通过室内试验对再生沥青混合料配合比进行设计,测定成型马歇尔参数来确定最佳沥青的用量。最后,本文通过再生沥青混合料路用性能的评价,从高温稳定性、低温性能、水稳定性、抗滑稳定性等方面进行了研究。试验表明,再生沥青混合料具有良好的路用性能。并且对再生沥青混合料生态和经济效益分析表明,再生路面是不仅能够很好的保护环境,还能够节约大量的资源。具有显著的生态和经济效益。依托海南东线高速公路沥青路面大修工程,进行了再生沥青混合料施工工艺研究和节能减排效果的定量分析,结果表明,再生沥青混合料可以获得较好的路面使用性能。