铁矿石是工业的基本原料,也是我国近年来进口量最大的货物,由于三大矿山在铁矿石销售上的垄断地位,国内钢企在铁矿石进口贸易中损失极大。为了扭转不利局面,国内钢企从两个方面开始试图摆脱三大矿山的控制:一方面开始海外并购,并且把重点放在巴西、澳大利亚以外的非洲等地,另一方面以自建物流的方式控制物流成本。广东R公司和江苏S公司也在此背景下开始了智利铁矿石矿山的并购与开采工作,广州C物流公司作为广东R公司的战略合作伙伴和江苏S公司的物流运营商也随之成立项目部,开始研究智利—中国的铁矿石物流系统。本文试图采用层次分析法、名义小组法等方法,对智利——中国铁矿石物流系统中的各个节点进行系统分析和研究,力图寻求出最优的物流节点和运输方式,以此形成一个行之有效的物流系统。本文将首先从本物流系统的基本节点——港口入手,通过对中国智利两国各大港口软硬件设施的分析和求证,使用层次分析法,确定出本项目决定采用的铁矿石枢纽港。随后将结合国内操作实际和项目目标客户、运营思路等方面进行综合考察,确定适合项目的船型租用和选择模式,以及江海联运方式,以此形成有效的铁矿石物流系统。总的来说,本次研究立足于智利——中国铁矿石运作的实际,依托于成熟的理论基础,结合现实特点,开发出了适合于智利——中国铁矿石运作的物流系统,具有较强的实践意义,有助于改善智利铁矿石回运中国的物流水平,从而提高企业竞争力。