机场是航空运输生产的重要基础设施，机坪是机场组织生产活动的重要场所，机坪资源能否有效利用直接关系到机场的服务质量和效率，且机坪地面服务延误已成为航班延误的重要原因之一，迫切需要对机坪地面服务问题进行研究。本文以国内一中型枢纽机场为原型研究了机坪车辆调度问题，主要研究工作如下：首先，对现有机场机坪服务的相关车辆设备的类型、用途，以及现行的调度规则和方法进行了分析，得出机坪车辆调度具有多目标、时间窗、多设备并行作业的特点，车辆的调度会随航班状态（延误、取消）动态调整。其次，对我国航班延误现状分析基础上，收集了目标机场7天的航班实时信息，探究目标机场航班延误规律，计算每日延误时长的最佳窗宽，利用最佳窗宽可建立针对计划航班时刻表的动态时刻表。再次，运用离散事件仿真方法对目标机场机坪车辆调度建立仿真模型，并以远机位接送旅客的摆渡车以及为离港航班提供航油服务的加油车为对象，开发目标机场机坪车辆调度的3D可视化仿真系统。分别对目标机场计划航班和动态航班下的车辆调度进行了仿真研究，对比分析了两种情形下的车辆指派，评价车辆指派仿真结果，分析存在的问题。最后，提出基于平衡设备工作量和航班延误最少的双优化目标，建立优化模型。优化结果验证了所提出优化方案的有效性，实现了车辆的优化调配。