随着国防工业现代化的高速发展,人们对航空航天产品的质量要求也在不断提高,而气密检测作为产品密封性检查的方法之一,在保障产品质量、节省资源等方面发挥着重要的作用。本文针对某飞行器燃油系统的气密检测方法进行了理论及实验研究。首先,根据燃油系统检测工艺及技术要求,提出了基于气动伺服技术的压力检测法,并阐述其工作原理,推导其气体泄漏率计算公式和压差温度补偿公式,详细分析了燃油系统气密检测过程。其次,针对燃油系统的气密检测过程,建立该过程压力发生回路与热力学数学模型,并对其进行了数值仿真研究。通过对气密检测压力发生回路的研究,分析了回路充抽气工作特性,通过实验验证了该数学模型的正确性,确定了合理的给压速率;通过对气密检测过程热力学的数值仿真研究,分析了温度、泄漏面积、测试压力以及被测容腔体积等因素对气密检测的影响,结果表明:若被测容腔体积一定,在微小泄漏时,气体温度变动很小,且随压力的增大,气体温度变化也相应增大,检测所需稳压时间越长。最后,研制了燃油系统气密检测原理样机并编写实验控制程序;对不同泄漏面积的容腔进行了高低压气密检测。实验结果表明温度补偿对降低气体泄漏率误差具有较好的效果,对燃油系统的气密检测达到预期目标。本文为飞行器燃油系统的气密检测研究奠定了良好的基础,有助于飞行器领域产品气密检测技术的发展和进步,具有一定的理论意义和工程价值。