【摘 要】
:
凝露结霜是一种广泛存在的自然现象,带来诸多不利影响。冷表面上微小液滴冻结过程是后续霜晶生长的基础,液滴冻结过程对应于霜晶体的成核期,故而研究微小液滴在冷表面上的冻结行为可为高效除霜抑霜奠定基础。然而目前的研究重点皆为纯水液滴,对于二元稀溶液液滴的研究较少,因此有必要在分析纯水液滴冻结特性的基础上,针对不同添加剂二元稀溶液液滴冻结特性开展研究。本论文将实验与模拟结合,分析不同二元稀溶液液滴冻结现象,
论文部分内容阅读
凝露结霜是一种广泛存在的自然现象,带来诸多不利影响。冷表面上微小液滴冻结过程是后续霜晶生长的基础,液滴冻结过程对应于霜晶体的成核期,故而研究微小液滴在冷表面上的冻结行为可为高效除霜抑霜奠定基础。然而目前的研究重点皆为纯水液滴,对于二元稀溶液液滴的研究较少,因此有必要在分析纯水液滴冻结特性的基础上,针对不同添加剂二元稀溶液液滴冻结特性开展研究。本论文将实验与模拟结合,分析不同二元稀溶液液滴冻结现象,形变及温度分布,并研究表面接触角,冷表面温度,过冷度及溶液浓度对液滴冻结特性的影响,主要工作如下:首先,本文搭建了冷表面液滴冻结过程变化规律及温度分布规律制冷显微试验观测实验台,采用CCD高速相机对不同接触角冷表面上不同添加剂二元稀溶液液滴冻结动态演化全过程进行可视化实验研究及对比实验观测,分析相同工况条件下不同液滴相变过程中的形变规律,并采用红外相机同步记录液滴冻结过程中的温度分布情况。结果表明:纯水液滴冻结完成后顶部出现明显的桃状尖顶;尿素溶液液滴冻结过程中无明显形变发生;而乙醇溶液液滴冻结过程中形变规律却比较特殊,冷表面接触角及溶液浓度均对乙醇溶液液滴冻结过程中形变规律拥有较大的影响,接触角越大,溶液浓度越低,形变越明显,对多种影响因素综合分析后发现仅当较低浓度乙醇液滴被置于较大接触角疏水冷表面时才会发生明显的形变现象。整个液滴冻结过程中,液滴边缘温度始终高于液滴内部温度,且液滴边缘温度在273 K以下时趋于均匀。其次,利用数值模拟的方式分析不同表面接触角,冷表面温度,过冷度及溶液浓度对溶液液滴冻结特性的影响。结果表明:表面接触角越大,冷表面温度越高,过冷度越小,溶液浓度越高,完全冻结时间越长,越利于抑霜除霜。且冷表面温度越高,表面接触角越大,尿素溶液浓度对液滴完全冻结时间的影响越大;但是在过冷度一定的条件下,尿素溶液浓度对液滴完全冻结时间的影响很小,甚至可以忽略。
其他文献
随着国际社会对高温室效应潜能值(GWP)制冷剂使用的限制,研究环保制冷剂以及降低制冷剂使用量逐渐成为学术界的重要课题。本文以低GWP非共沸混合物为目标工质,结合可降低制冷剂使用量的水平管降膜蒸发换热技术,以提高降膜蒸发换热效率为核心,开展了“低GWP非共沸混合工质蒸汽压缩式制冷系统水平管不同润湿性表面降膜蒸发换热研究”。搭建了蒸气压缩式制冷系统水平管降膜蒸发换热研究实验台,实验工质为R134a、R
随着船舶柴油机排放法规的日益严格和石油资源的短缺,柴油引燃天然气发动机以其经济性好、减排效果佳等优点得到人们广泛的重视。其中,高压直喷双燃料船用低速机具有热效率高、排放低以及充气效率高等优点,正逐步成为船舶动力的首选。然而,目前对柴油引燃天然气的燃烧机理研究主要以柴油喷入天然气/空气混合气的模式为主,缺乏对双燃料均直喷模式的研究,由此导致高压直喷双燃料船机中天然气射流火焰内浓预混核心和外扩散火焰的
聚甲氧基二甲醚(polyoxymethylene dimethyl ethers,PODEn)与柴油燃料混合是PODEn应用于柴油机的一种重要方式,也是优化燃料特性、降低碳烟排放和实现柴油机高效清洁燃烧的重要途径。本文针对在燃烧器上建立的柴油替代燃料T100(100%体积的TRF20燃料,TRF20燃料由80%体积的正庚烷及20%体积的甲苯组成)掺混含氧燃料PODEn部分预混层流火焰,采用羟基(O
随着MARPOL公约附则Ⅵ中TierⅢ排放控制标准的实施,国际海事局强行推出了TierⅢ排放标准,从2016年起要求实施。与TierⅡ排放标准相比,TierⅢ排放法规在NOX排放中要降低75%。现当今仅靠机内净化技术已经无法满足TierⅢ排放法规中对NOX的限值。当前市场上还在运行的在用非电控船舶柴油机要到达TierⅢ标准必须增加额外的机外净化技术以满足该法规的要求。目前,在诸多机外净化技术方案中
随着油耗及排放法规的严苛限制,提升发动机经济性并降低排放具有重要意义。小型强化GDI汽油机为了抑制爆震,常在大负荷工况采用延迟点火和加浓混合气方法,不利于发动机动力性或经济性。而喷水技术是抑制爆震的有效方法,具有提升发动机经济性并降低排放的优势。本研究以直列4缸GDI汽油机和热力学单缸GDI汽油机为对象,分别搭建了气道喷水和缸内喷水系统,开展了气道喷水和缸内喷水试验研究,分析了不同喷水参数及优化策
海水盐度是表征海洋环境的重要参量之一,是海洋检测和海洋探测等科学活动中的重要测量对象。以往海水盐度测量主要采用基于电导率的海水盐度电学传感器,由于光纤传感器具有灵敏度高、耐腐蚀和纤细等优点,近年来多种光纤盐度传感机制被提出,光学无源方案使得光与物质作用长度受限,且通常需要设计单独的流体通道,增加了检测复杂度。针对上述问题,本文开展了集成微管腔的环腔光纤激光盐度传感研究,利用微管腔将光学信号通道和流
近年来,太赫兹波凭借在电磁波谱中的特殊位置以及独特的性质,引起了研究人员的广泛关注,在基础科学和前沿应用领域均具有重要的研究价值。太赫兹技术的发展离不开高效的太赫兹功能器件,超表面的出现则为操控太赫兹波提供了有效手段,但是之前的研究更多是利用单个结构的谐振相位、传输相位和几何相位来实现这一目的。本文采用双谐振结构为基本调控单元,并将单元结构间耦合诱导效应作为调控手段来控制太赫兹波相位和波前。该工作
液体雾化是自然界和工业过程中普遍存在的现象,其中液滴在气流中的二次破碎过程产生大量具有大比表面积的小液滴,是液体雾化的重要组成部分。过去对液滴在均匀气流中的破碎已经有了大量研究,但是对气流剪切效应在液滴破碎过程中的影响尚缺乏认识。本文通过搭建高速射流下液滴破碎微观观测平台,利用高速摄像技术、数字图像处理和粒子图像测速对液滴在剪切气流中的变形与破碎进行了实验研究。在低速低剪切气流作用下,本文发现了一
我国的现代化程度随着时代发展在不断推进,对交通安全提出了要求,迫切需要对车辆油箱防爆进行研究。阐述了国内外对阻隔抑爆材料的研究进展,在最新的非金属球形抑爆材料领域开展研究,设计了一种非金属抑爆球,选择注塑工艺生产并确定基材为尼龙6,添加碳元素和磷元素对其进行改性处理,使其导电性、导热能力、强度等满足油箱抑爆材料要求。对设计的非金属抑爆球进行激波管抑爆仿真计算,分析了非金属抑爆球的抑爆性能,并进行了
近年来,甲醇作为清洁替代燃料,在减少车用发动机有害尾气排放,改善大气环境方面受到广泛关注。针对甲醇抗爆性好、火焰传播速度快、燃烧稀限宽等优点,探索点燃式甲醇发动机在部分负荷时稀燃条件下影响发动机工作稳定性的因素和解决大负荷下发动机运转粗暴的问题,对于提高稀燃条件下甲醇发动机燃烧稳定性和热效率,抑制大负荷下增加的爆震趋势,具有重要的工程应用价值。本文研究中,基于一台原型汽油机研制了点燃式压缩空气辅助