双车道公路作为国家和省内的一般干线公路,是我国公路网中最普遍、通车里程最长的一种公路形式。对双车道公路通行能力的影响因素进行研究,不仅可以补充和完善《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》的相关章节,而且还可以为我国公路建设和管理部门提供规划和建设的理论基础,尤其是在保障西部大开发的有序进行上发挥重要的作用。第二章首先对国外双车道公路通行能力的研究现状进行了总结和评述,然后回顾了我国在双车道公路通行能力研究中取得的一些成果,并指出国内外相关研究中存在的不足,从而确定了本论文的研究方向。第三章介绍了数据的采集与处理。包括现场观测所需的设备、观测仪器布置,以及数据处理的方法。第四章是仿真模型的标定与验证。文章利用实测数据对自由流速度影响模型和车辆模型参数进行标定,然后利用另一套数据对标定结果进行直线路段、平曲线路段、纵坡路段,以及组合路段的验证,验证结果表明精度满足要求。第五章研究路面宽度、方向分布、横向干扰、交通组成和公路线形对双车道公路通行能力的影响,根据实测数据和仿真实验得出了相应的修正系数。定义了曲率和梯度的概念,给出了计算方法,并根据实测数据将曲率和梯度按地形分别分为了四级。根据不同曲率和梯度的16种组合,对双车道公路的地形进行了详细分类。结论部分总结了主要研究成果,提出本课题未来的研究方向。