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电动汽车在近几年发展迅速,无论是在能源消耗还是环境保护方面都具有明显优势,电动汽车关键技术突破自然成为研究热点。电池组作为电动汽车整车的动力总成,其高效工作、安全使用、能量控制策略的优化等依赖于电池管理系统。电池组荷电状态(SOC)精确估算是电池管理系统基础核心的功能,因此本文研究了锂电池荷电状态(SOC)的估计方法工程化实现以及对比分析。首先分析了倍率、温度等因素对锂离子电池的电压、容量、内阻等特性参数的影响;建立了 SOC-OCV数学模型,实现SOC-OCV曲线与倍率影响因素的解耦;搭建了一阶R