在雾霾天气常态化,我国汽车保有量每年快速上升,导致环境和能源压力与日俱增的背景下,交通运输行业作为能耗大户,新能源汽车的出现无疑为该行业开辟了一条健康可持续发展的转型道路,并且近年来随着科学技术的不断进步,新能源汽车已得到了广泛的发展。新能源汽车自身节能环保的科技属性,使得未来无论是站在空气环境治理的角度,或出于国家能源战略安全方面的考虑,它都具有举足轻重的作用价值。因此,为了有效缓解能源和环境压力,促进汽车产业转型升级,自2014年以来国家对于推广新能源汽车达到了前所未有的重视程度。然而在政策大力扶持及企业投入的前提下,新能源汽车的市场扩散却并没有达到预期的效果。相比新能源汽车发展比较好的国家,我国新能源汽车私人公众市场扩散明显不足,大多仅停留在政府示范和采购为主。但市场以及消费者才是评判创新产品成功与否的关键,缺乏公众市场提供支持,新能源汽车产业很难得到持续有效的发展。因此,构建我国新能源汽车消费者采用意向影响模型,揭示新能源汽车产业公众市场扩散的影响途径,有助于新能源汽车今后的发展。本文在文献调查前提下,分别基于技术接受模型(Technolog Accptance Model,TAM)和创新扩散理论(Innovation Diffusion Theory,IDT)提出了消费者个体和接口两个层面因素的维度假设,同时又引入全寿命周期成本分析方法的理念,提出了产品因素的维度假设。最后从“个体-产品-接口”三个层面分别提出相应的理论假设,构建了新能源汽车消费者采用意向影响因素模型。通过网络和实地调查,收集来自北京、天津、上海、广东等地的有效问卷292份,并利用结构方程模型(SEM)进行实证分析。结果表明,消费者对产品的感知有用性和感知易用性、消费者创新性、社群归属及结构性保障因素对公众新能源汽车采用具有显著正向影响,同时技术接受模型的部分中介作用明显。证明本文构建的理论模型能很好地解释消费者对新能源汽车采用过程所具有的基本规律。本文引入经典的技术接受模型作为外部变量与新能源汽车采用意向的中介桥梁,结合创新扩散理论和全寿命周期成本分析方法,从“个体-产品-接口”三个方面提出研究假设,揭示了新能源汽车公众市场扩散的黑箱。同时本文分别通过实证分析个体、产品、接口因素各个维度变量的影响途径,对其理论假设关系进行了检验,并据此提出促进我国新能源汽车产业发展的建议。