近年来,中国铁路历经了跨越式的大发展,对整个中国的铁路路网进行了新的规划,上马了以“四纵四横”为代表的高铁项目。高速铁路的建设也对高速列车的研究产生了巨大的推动作用,而解决高速列车的运动的稳定性,运行的安全性和防止脱轨,成为了高铁列车研制的关键性问题。其中对于车辆横向运动的稳定性研究也就成为了关注的重点。在列车的横向振动研究中,蛇行运动是一个非常重要的研究方向。蛇行运动一般分为一次蛇行运动——轮对的蛇行运动,以及二次蛇行运动——转向架蛇行。对于蛇行运动研究,现阶段主要在于通过对高速列车采取各种结构性改良,提高车辆的蛇行运动的临界速度。蛇行运动作为一种自激振动,其运动的能量主要来自于机车的牵引力传导,虽然通过结构改良设计使其振动被控制在衰减状态,但在运行中仍会因轨道不平顺,轮轨相互作用等外部因素而激发。故需要高速列车运行时的蛇行运动状态进行实时监控。本文主要分析高速列车在运行中蛇行运动的检测方法,并进行相应的监控页面设计以及检测报表的生成。本文的主要工作有：1)对于列车的蛇行运动从几何和车辆动力学方面进行分析,对于蛇行运动中各轮对建立了高速列车运行时蛇行运动的动力学仿真方程。2)对于列车的由蛇行运动产生的横向振动进行分析,选择横向加速度作为振动量。并设计了对于蛇行运动相关判据。3)运用LabView软件设计了实时监控页面,包含了数据采集控制,数据分析,实时运动状态监测等,相关报警反馈等。4)运用LabView设计了报表生成系统,实现了相关检测数据的存储与回放。