随着电动车的推广和普及,动力蓄电池对充电方法和充电设备的要求也越来越高,如何快速、安全、高效地对动力蓄电池进行充电成为了当前亟待解决的问题。为提高动力蓄电池充电设备的充电效率和充电速度,本课题结合近年来颇受研究者关注的高效率软开关谐振拓扑LLC和脉冲充电方法进行研究。具体从以下几方面开展了工作:首先,针对如何提高蓄电池充电速度这一问题,本文分析了蓄电池的快速充放电原理,对蓄电池在充电过程中的极化现象进行分析,并通过对蓄电池一般充电方法的对比分析,指出本文采用的快速充电方法为正负脉冲充电。其次,为提高正负脉冲充电变换器的充电效率,本文对三种常用的电路拓扑进行了分析和比较,结合LLC谐振拓扑的软开关特性,指出本文选用的主电路结构为双向全桥LLC;为满足正负脉冲充电的实现要求,对双向全桥LLC作出局部改进。再次,通过对双向全桥LLC基本构成网络的分析,建立其稳态模型;研究谐振槽参数变化对变换器增益特性以及变换器效率的影响,并对比分析单向全桥LLC和双向全桥LLC增益特性的异同;针对具体的参数指标,对双向全桥LLC进行参数设计;研究实现正负脉冲充电方法的控制策略。最后,在Saber仿真环境下,建立双向全桥LLC谐振变换器的仿真模型,验证了本文方案的可行性和有效性。