预应力钢筋的有效预应力值是评价预应力混凝土桥梁工作性能的重要参数之一。由于各种因素造成预应力损失的不确定性,可能会使有效预应力实际值与设计值产生差异,因此急切需要方法来准确检测桥梁的有效预应力。目前此研究领域大多数方法采用在梁结构底部混凝土上钻孔来测试预应力混凝土桥梁的有效预应力值。本文采用新的思路,以钢绞线为研究对象,采用盲孔法来检测桥梁有效预应力,主要进行了以下研究:首先,本文通过查阅相关文献,明确了适用于平面薄板的盲孔法基本理论。分析了预应力混凝土单梁梁底开孔对钢绞线有效预应力的影响,得出在自重和预应力作用下,开凿混凝土造成的钢绞线应力变化很小。其次,利用有限元软件建立钢丝及钢绞线计算模型,得出沿模型长度方向的孔边应力释放值及应力集中系数。计算结果表明公路常用钢绞线孔边应力释放值及应力集中系数在一定范围内随着孔径递增,随钻孔深度则表现为先递增,当钻孔深度超过钻孔半径2.67倍后,略有减小趋于平缓。截面不同,孔边应力释放值及应力集中系数均有所差异。分别改变张拉荷载和钢绞线弹性模量,对孔边应力释放值及应力集中系数进行计算分析,得出结论:孔边应力释放值与张拉荷载成正比例关系。最后,进行了裸钢绞线盲孔法试验,测试了不同因素下的孔边应力释放值。验证了理论分析部分找出的钢绞线孔边应力释放值与钻孔半径、钻孔深度等参数的关系与试验结果一致。试验操作时钻孔位置越靠近应变片电阻丝,测得的应力释放值越大,测量的效果更好。通过与理论应力释放值对比分析,验证了盲孔法测钢绞线现存应力的可行性。通过相关推导和修正,得到特定条件下单梁钢绞线有效预应力的计算方法,为预应力混凝土梁有效预应力检测提供一种可行的检测方法。