【摘 要】
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该文在对汽油车的燃油蒸发排放理论分析的基础上,建立了燃油蒸发排放模型,确定了模型中各主要影响因素的数学关系.该文还介绍了作者在借鉴国外经验,结合中国实际情况研制的一
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该文在对汽油车的燃油蒸发排放理论分析的基础上,建立了燃油蒸发排放模型,确定了模型中各主要影响因素的数学关系.该文还介绍了作者在借鉴国外经验,结合中国实际情况研制的一种新型活性炭罐式汽油车燃油蒸发污染控制装置,并对该装置的降低汽油蒸发效果和采用该装置对发动机动力性和经济性的影响进行了试验研究.试验研究结果表明,安装该装置后,汽车燃油蒸发排放量仅为0.31克/试验,远远低于GB 14761.3-93《汽油车燃油蒸发污染物排放标准》中2克/试验(轻型车)的限定值,比原机减少了97.2%,对发动机动力性和经济性没有影响,说明设计是成功的.
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