近年来,由于刚性桩具有桩身强度大、质量容易保证、施工速度快、加固深度大等优点,在长三角和珠三角地区的高速公路软基处理工程中,刚性桩基础得到推广应用。 刚性桩与搅拌桩、砂石桩等不同,其桩身刚度大,压缩性小,在路堤荷载下桩土变形不协调,桩顶向路堤刺入,桩底向地基刺入。这既不同于桩基础作用机理,也有别于常规的复合地基作用机理,而是介于桩基础和常规复合地基之间。由于路堤下刚性桩基础在工程实践中应用时间不长,尚属于一种新兴的软基加固方法。目前,其设计理论严重滞后于工程实践,在确定设计参数时往往按照常规的复合地基理论进行,导致在沉降、承载力验算方面均与工程实际存在较大的偏差。因此,开展路堤下刚性桩基础作用机理的试验研究,进而对完善其设计理论具有非常重要的实践意义。 本文通过采用佐腾悟提出的荷载传递函数解析法分析了软土路基刚性桩刚性桩基础的单桩～荷载沉降关系,进而结合Poulos位移法研究群桩下桩土共同作用的工作性状,最后用非线性有限元程序对路堤预制刚性桩基础进行了分析,得出刚性桩与桩间土之间摩阻力分布的主要影响参数,并在此基础上探讨了刚性桩基础的设计问题。