在未来网络化的战争环境下,新一代的航空电子系统,应该将分布在飞机各处的各种终端(传感器、作动器、显示器、控制器)、处理机等智能化实体当作网络上的节点,各节点负责信息的采集、存储、处理、应用等不同的任务。本文在航空基金“面向航空电子综合系统的光纤传输交换网络研究”的资助下,针对未来航空电子系统的发展,展开了以下内容的研究: 本文分析了航空电子综合系统的发展趋势,针对未来以网络为中心的现代作战理念,根据可信计算的目标,提出新一代航空电子统一网络应该具有的分层系统结构,并对每层的研究内容和预达到的目标进行了阐述,定义了航空电子系统可信计算网络。 针对新的网络层次参考模型,本文选择了机载传感器作为研究对象。新一代的航空电子系统中,机载传感器的数量越来越多,需要处理的数据量也越来越大,机载多传感器的高度综合化和网络化已经成为必然的发展趋势;同时,网络化的战争环境,也在客观上要求各机载传感器脱离原有单机范围的限制,面向网络化的一体化作战系统,成为整个作战网络环境中的节点,为整个战场提供有效信息的采集、处理、传输,发挥机载传感器的技术优势,达到有效信息共享。 本文研究了网络化作战坏境中,机载传感器接入航空电子统一网络的关键技术,针对网络中传感器信号的采集、选择、传输和处理进行了分析和研究,研究了机载传感器的特点,分析了未来传感器标准化、网络化的发展趋势,实现了从传感器信号到航空电子统一网络的数据转换和接入,研究了如何将各种智能传感器作为航空电子统。一网络中的一个节点接入网络,给出了具体的软硬件设计方案。 针对机载多传感器综合和数据融合展开了研究,分析了航空电子统一网络对机载多传感器数据融合的需求,提出了相关的理论模型,给出了一种机载多传感器数据融合模式,并对其中的关键算法进行了理论分析和实例说明。