交通运输是社会经济发展的基础。随着社会的发展和产业结构的不断升级,运输需求对运输服务的要求逐渐向小批量、快速、安全、准时的方向发展,快捷货运需求不断增长；同时,经济的增长也促使了各种运输方式的不断发展完善、相互分工并协同配合,这为综合快捷货运服务网络的发展和不断完善奠定了坚实基础。快捷货运服务网络结构演化模型能够再现快捷货运系统的主要拓扑结构特征,并能够确定快捷货运服务网络新节点的时空分布,可为未来的快运规划及可持续发展提供有意义的理论参考。基于复杂网络理论,本文对综合快捷货运服务网络结构的特征及演化机制进行研究并构建了网络的演化模型。首先,针对铁路、公路和航空三种运输方式下的快捷货运服务网络,通过网络的平均路径长度、度分布及聚类系数等统计参数对不同运输方式下快捷货运服务网络结构的特征和功能进行了理论分析；其次,研究综合运输体系下的快捷货运服务网络的结构特征,并选取了一个由铁路和公路两种运输方式参与的行包快捷运输服务网络进行实证研究,根据该服务网络的特点,分别建立L空间和P空间下的行包快运网络模型,计算并分析了模型的各项特征参数；再次,研究分析了快捷货运服务网络的演化机制,以路网条件和快捷货物运输需求为关键影响因素,建立了基于节点吸引力的快捷货运服务网络结构演化模型,并在该模型的基础上考虑了节点地理空间位置对网络演化的约束,构建了基于局域世界的快捷货运服务网络结构演化模型,最后设计算例,以验证模型的合理性和可行性。