三峡库区旅游和客货运发展前景广阔,船舶应用气体燃料有地域和供应方面的便利。天然气作为发动机的代用燃料符合国家的环保政策和能源政策。国家“西气东送”工程,将使得天然气作为船舶发动机燃料得到更广泛的应用。燃油“费改税”的实施将会进一步促进天然气燃料的应用。随着对保护大气环境的重视,国家将会对船舶发动机出台更为严格的排放法规。因此,以天然气为主要燃料,以柴油来引燃的双燃料船舶在资源、成本、环保等方面具有显著优势,压缩天然气(compressed natural gas)/柴油双燃料船具有广泛的应用前景。然而,CNG/柴油双燃料船舶作为一种新型船舶,与其他船舶相比,在防火、防爆等方面更具有特殊性。因技术和管理的不成熟,使得该种船舶在营运过程中存在许多安全隐患。机舱是船舶的心脏,其运行状况的好坏直接决定这船舶营运安全与效率。因此,使用科学的方法对该种船舶机舱进行安全性评价研究,对预防和降低机舱危险具有十分重要的现实意义。安全评价的目的是提出控制或消除危险,防止事故发生,为确定系统安全目标、制定系统安全规划及实现最优化的系统安全奠定基础。在船舶领域,综合安全评估法是近几年兴起的一种系统化和规范化船舶安全分析方法,其目的是要全面地、综合地考虑影响安全的诸方面因素,通过危险识别、风险评价、费用和收益评价,提出合理的并能有效地控制风险的措施。本文的主要内容如下:把综合安全评估作为三峡库区CNG/柴油双燃料船机舱安全评价的指导思想,按照综合安全评估的原理步骤,本文主要内容分为三部分:CNG/柴油双燃料船机舱危险识别、危险评价及对安全决策提出建议。(1)危险识别部分:通过对该种船舶机舱的系统分析,从轮机人员因素、机舱设备因素、船舶环境因素和船舶管理因素四方面出发,建立了三峡库区CNG/柴油双燃料船机舱安全评价指标体系;(2)危险评价部分:使用AHP-模糊综合安全评价法建立三峡库区CNG/柴油双燃料船机舱安全评价模型(3)对安全决策提出建议部分:以三峡库区CNG/柴油双燃料客渡标准船型为实例,使用AHP-模糊综合安全评价模型对其机舱安全性进行综合安全评价,验证评价模型的可行性,同时分别从评价指标的权重、单因素评判和最终的评定结果三种途径提出对安全决策的建议。