本文是一篇研究自行车与城市形态二者间相互关系的文章。文章的研究对象是昆明市主城区。从生物学协同进化的理论看,城市在其进化的过程中应该选择那些对自身损害最小、获取利益最大的交通工具,而抑制那些与之相反的交通工具。城市因“感知”了这些有益的交通工具所需的环境,并在其形态上产生变化,这就是一种协同进化。从特性上看,自行车无疑是一种理想的城市交通工具。在所有的城市交通工具间,存在着一种相互竞争、相互制约、相互依存、协同共生的“生态链”,这是根据它们自身的特性所决定的。城市有必要为之提供所需的不同的、共享的、衔接的空间,以适应各种需求。近些年来,昆明的城市交通在机动化快速发展的同时,对自行车及其所需生存环境的研究相对滞后,更缺乏系统性研究,本课题重点从中观及微观形态层面探讨,也对其宏观的背景因素做了较深入的探讨,力争做到研究层面上的系统性和完整性。论文整体框架由三个部分、五个章节组成。第一部分由第一章与第二章构成,先阐述了昆明市主城区交通相关背景、选题的缘起及意义。之后,叙述了生物学中协同进化的相关理论,并梳理了国内外交通工具与城市形态的相互作用及发展演变过程,概括了交通工具与城市形态进化的内在规律。第二部分,即文章的第三章,阐述了国内外自行车的发展历程。并分析和论证了自行车是协同于城市进化的交通工具。并提出城市协同于自行车应该具有的特性。介绍了欧美等国发展自行车交通的经验。第三部分为最后几章的内容。首先叙述了昆明市主城区交通现状、自行车出行物质环境现状,并分析了造成自行车交通问题的原因。立足于昆明市的地理、气候、地形、地貌主城区规模、人口密度生态环境、传统城市的街廓形态等物质方面,提出昆明市协同于自行车出行的物质条件。第五章从规划设计角度对昆明市主城区自行车出行物质环境提出建议性改善措施,方法上着重理论结合实例。