随着我国经济的持续发展与城市化进程的推进，交通拥堵已经成为我国城市发展面临的主要问题之一。为了缓解城市交通拥堵，各城市都在努力落实公交优先发展战略，目前，我国中等规模城市由于非机动车出行占较大比例，导致公交分担率较低。因此，根据中等城市的自身特点，使公交出行与其他方式出行有效结合，合理的确定最佳公交分担率成为重要研究课题之一。　　本文首先分析总结了国内外中等城市居民出行特性和公交分担率的研究现状，在现有研究的基础上明确了本文的研究思路和方法。首先，分析了我国中等城市的用地、经济、人口、公共交通发展特性、道路特征，确定了样本城市，并进行实地调研，采集样本城市的居民出行特性数据，分析影响居民出行方式选择的主要因素；其次，对居民出行强度进行分析，用SPSS软件对调研数据进行相关性分析，得出影响居民出行强度的主要影响因素，并建立回归关系模型，并验证了模型的实用性；再次，提出了广义费用函数，明确了广义费用函数的计算方法，计算出不同出行方式的广义费用，分析了公交分担率的影响因素，并对影响因素作灵敏度分析；最后，结合广义费用和拥挤度，建立了以广义费用和拥挤度为基础的双目标函数模型，利用最优化理论，使用MATLAB软件进行绘图计算，得出公交最佳分担率，以中山市为例，根据模型计算出中山市的公交最佳分担率为16.38％，比研究的7.3%提高了9.08%，公交出行的人均广义费用为3.09元，比研究的4.72元降低了34.5%。