沿海或近海地区的混凝土结构在盐雾环境下容易遭受氯离子的侵蚀,导致结构在设计基准期内破坏,并且对结构的耐久性、安全性及适用性带来极大危害。近年来越来越多的学者对盐雾环境下混凝土结构遭受氯离子侵蚀导致的破坏进行研究。本文在国内外已有研究成果的基础上,结合广东省公路管理局科技项目,通过一系列受腐蚀构件的试验,模拟大气中的盐雾试验,研究了受腐蚀构件的开裂、变形、破坏机理、渗透系数、表面氯离子浓度随时间变化关系,主要作了以下几方面的工作。(1).研究氯离子在混凝土中的扩散理论以及盐雾环境下氯离子对钢筋腐蚀的机理。分析Fick第二定律的主要缺陷,总结混凝土内部的氯离子浓度的各种模型。(2).通过对盐雾腐蚀后钢筋混凝土短梁进行受剪压破坏试验,运用极限平衡理论建立腐蚀钢筋混凝土短梁受剪承载力计算模型并对腐蚀后钢筋混凝土短梁受剪承载力随腐蚀时间的变化进行了研究,提出随腐蚀时间变化的钢筋混凝土短梁受剪承载力计算公式:(3).通过综合盐雾腐蚀箱模拟汕头地区大气盐雾环境,采用不同水灰比、不同比例粉煤灰掺合料、不同腐蚀时间、不同氯离子浓度的混凝土试件,提出环境系数与粉煤灰影响系数,对Fick第二扩散定律进行了修正:(4).通过模拟大气环境中的盐雾试验,研究了表面氯离子浓度随不同循环次数、不同水灰比和粉煤灰掺和量的变化规律。通过对试验数据的分析,比较描绘混凝土表面氯离子浓度随时间变化规律的6种模型,结果表明指数型模型具有很好的合理性和使用性。通过考虑初始时刻的表面氯离子含量,对指数模型进行了修正,得到一个更为完善的模型。