在国家的大力倡导下“海绵城市”理念不断融入城市的发展,如何能够将雨水有效的排放收集是近些年较为热门的课题。排水降噪沥青混凝土材料的孔隙率可达到15%,该种路面广泛应用于道路桥梁铺装工程。其可有效的排放路面积水,能够成为“海绵城市”排收系统中关键的一环因而得到了越来越多的关注。本文在室内试验的基础上结合实体工程进行如下工作:通过室内配合比试验的方法确定最佳沥青用量、最优级配等参数为后续试验制作试件提供基础;采集大连境内具有代表性的几种石灰岩样本,按之前确定的沥青混合料配合比制作大量试件。通过对比石灰岩与玄武岩的沥青用量及空隙率大小关系确定大连地区排水降噪沥青混合料中石灰岩应用的可行性;在选取最优石灰岩的基础上与玄武岩同条件制作试件对比:高温稳定性能、低温性能、耐水损害性能及透水性能。依据试验结果进一步分析石灰岩应用的可行性;通过马歇尔试验设计的方法分析石灰岩能否为排水降噪沥青混凝土提供足够强度,试验选取击实温度:125℃-165℃每10℃为一个特征值模拟现场摊铺压实温度,选取击实次数为:35、42、50、57、65模拟压实度,应用均匀设计的方法科学设计了若干组合制作试件,最后通过对比试验数据确定最优组合。在经过了反复室内试验的基础上通过结合实体工程得出如下结论:从综合性能分析排水降噪沥青混凝土材料选取石灰岩作为骨料完全适用;经过室内配合比试验找出了排水降噪沥青混合料最佳沥青用量为4.7%;采用不同种组合方式经过大量试验数据分析得出排水降噪的路面材料的最佳成型方法为155℃下双面击实50次。