产业集群作为产业的一种有效的组织形式,其成功效应带动了区域经济乃至全球经济的繁荣发展。我国长三角、珠三角、环渤海经济圈等依托众多成功集群发展起来的区域经济带为我国产业集群的发展树立了成功的典范。然而在广大西部地区,产业集群的数量和发展水平都远远落后于东部地区,集聚经济无法发挥西部地区特有的生产要素的禀赋优势,整体发展阶段还处于低级阶段,走粗放式发展的老路。本文在借鉴前人研究成果的基础上,综合分析了西部产业集群发展的现状及所面临的问题。在分析其发展动力机制中了引入了系统动力学的建模理论,构建了包含技术创新子系统、需求拉动子系统、政府行为子系统、企业竞争行为子系统的耦合动力机制。建立了每个子系统中所包含的各要素的线性及非线性定量关系,通过最后系统仿真和政策模拟,得出影响西部集群发展路径转换的政策杠杆作用点。本文引入系统动力学理论,为西部产业集群发展路径研究提供了新的研究工具,因此具有一定的理论意义。本文的研究成果,不仅对重庆汽车、摩托车集群健康发展有现实指导意义,同时也为西部具备一定规模的成熟集群的可持续发展提供政策参考。