制动器摩擦副的温度场分析是制动器设计的技术关键和选择摩擦副材料的重要理论依据。针对目前的研究大多集中在制动器本身的性能而忽略匹配性对其影响的研究现状,本文开展了摩擦副匹配性对制动器温度影响的研究。文中基于制动器工作原理,分析了摩擦副的生热机理与摩擦界面的传热规律。并依据能量分配原理,探讨了制动过程中摩擦片与对制动盘之间的温度差现象。研究表明:摩擦片与制动盘的最高温度和达到最高温度的时间都不一样。依据能量守恒定律和制动摩擦热量产生机理及泛函变分原理,推导出温度场泛函方程及其求解方法。该方程为分析三维非稳态盘式制动器摩擦副的温度场提供了理论依据。基于热-结构耦合原理,建立了盘式制动器制动过程中摩擦温度场有限元分析模型,该模型可有效地分析不同材料制动器摩擦配对副的温度场分布情况。为了对制动过程温度场进行了动态模拟,应用有限元方法分析了不同材料匹配摩擦副的温度场分布形态。结果表明:匹配性对摩擦表面温度场的影响主要因素是材料密度、比热和热导率;即使是同类铸铁制动盘,其材料密度、比热和热导率不同,摩擦表面温度也不同:铸铁材料密度越低,则摩擦表面温度越低,且温度分布较均匀。此外,就配对副而言,制动片性能参数对摩擦表面温度的贡献要比制动盘的大。