近些年来,当今世界的能源已经面临严重短缺的问题,由于人们过分使用化石能源,造成的环境污染也越来越大,促使人们开始思考如何面对能源和环境问题。如今,汽车目前在我国的使用量非常巨大,汽车排放污染越来越严重,随之产生的会是巨大的环境污染问题,因此国家对于汽车发动机的排放标准也越来越严格,在这个前提下,涡轮增压技术的问世,无疑为能源和环境污染问题带来福音,涡轮增压技术能够有效提高发动机的动力的输出,同时涡轮增压系统还可以使燃料更充分的燃烧,不仅为车辆提高了燃油经济性,而且节省了能源,此外,还具有能够有效地减少排放物污染的特点,如今高性能汽车涡轮增压技术的研发,已成为汽车制造技术领域最值得关注的话题。压气机作为涡轮增压系统中最关键的部件之一,涡轮增压器的增压性能的优劣,很大程度上都是由压气机的性能直接决定的,从而影响了发动机的运行过程中的输出效率的大小。在本文中,以TL230型车辆废气涡轮增压器中的离心压气机作为研究对象,在此离心压气机的基础上,对其内部结构进行改造和优化设计,以及内部流场模拟分析,对不同的内部结构的性能进行比较和分析。首先,此离心压气机的几何模型是通过专业的UGNX三维建模软件建立,并且对其进行了改造,使其成为混流压气机,然后对改造后的混流压气机内部结构进行优化设计,主要是对扩压器倾斜角度进行优化设计,最终得到四种拥有不同倾斜角度的扩压器的混流压气机模型,最后对这四种混流压气机的几何模型在ANSYSICEMCFD软件环境中进行网格单元的划分,并获得内部流场计算模型。在发动机额定条件下,通过ANSYS Fluent流场分析软件,对四种不同的内部结构的混流式压气机的内部流场进行模拟分析,输出压力、速度、温度云图,并计算四种不同内部结构混流压气机的效率,通过比较分析四种不同内部结构的混流压气机云图及效率,初步分析得到可以提高混流压气机性能的内部结构。