我国目前机载雷达机箱设计一般执行ATR标准。ATR是机载电子设备一般机箱的基本尺寸,国军标GJB441-88《机载电子设备机箱、安装架的安装形式和基本尺寸》中对它进行了规定,机箱的宽度系数是以1ATR宽度的1/8(即25.4mm)为宽度基本单元,在1ATR宽度基础上,划分或组合而成。我所机载雷达机箱中常用的尺寸为1ATR和2ATR两种。随着科学技术的发展,雷达电子设备的组装密度越来越高,带来的直接影响是功率密度也越来越大,传统的自然散热和强迫风冷已不能满足机载雷达电子设备的散热要求。在机载雷达中,由于环境条件恶劣,雷达电子设备必须在-55℃～+85℃的环境温度下正常工作,这对结构散热设计提出了更高的要求。为了解决日益突出的雷达电子单元的散热矛盾,本文对采用液体进行冷却的机箱的热性能进行了研究。根据液冷机箱的结构,其散热能力一般取决于各个冷板的散热性能,对不同结构形式的液冷冷板进行了计算分析,分别采用传统的经验计算和有限元对冷板的热性能进行分析,对两种分析方法进行比较,并加工了试验样件进行测试,对试验测试结果与分析计算进行了分析对比,找到了符合工程实际应用的冷板结构,使得液冷机箱的热性能达到最大,并得出在今后工程应用中提高效率和精确度的热性能仿真分析方法——经验计算与有限元分析相接合分析法,目前该冷板结构和设计分析方法已应用到我所的产品设计中。