土工格室柔性挡墙由土工格室、填土和面板三部分组成,是按一定坡度层层叠加而成的一种新型边坡支护体系。它具有结构轻,施工简便,造价低等优势。其与墙后土体变形协调的能力能使结构保持整体稳定性,墙面绿化功能可以迅速恢复沿线的景观效果。论文依托康临高速公路建设项目,通过介绍实体工程的施工过程,总结了土工格室柔性挡墙的施工工艺、施工质量控制标准和检验方法、总体质量评定标准,为这种新型支挡构造物的推广应用提供参考。本文重点研究了柔性挡墙的稳定性和风险性两个问题。对挡墙的稳定性分成内部和外部两方面进行验算。在内部稳定性设计中,分析了墙体的整体强度粘结特性,通过研究粘性土的张拉裂缝机理确定了柔性挡墙墙后土体破裂面的位置和方向,选取典型结构单元体推导出柔性挡墙每层土工格室满足抗拉稳定性所需的拉力及长度公式。在外部稳定性验算中,运用重力式挡墙的研究思路提出了柔性挡墙外部稳定性检算方法。为了降低挡墙的安全风险并使之有效地投入运营,本文对挡墙的风险因素加以总结,重点从施工风险的人-机-环境系统和设计风险的可靠性系统两方面进行系统性分析,给出了柔性挡墙安全风险评价指标,并依据施工经验提出了具体的安全风险控制与处治措施,建立了风险组成、风险分析、风险评价、风险控制与防治的完备风险分析体系。