随着中国加入WTO，汽车制造企业将面临更加严峻的竞争环境。一直以来，世界汽车制造业十分重视其物流管理，千方百计降低成本、拓宽利润空间。在欧美，以第三方物流供应商加入汽车供应链已成为主流，80％以上的汽车制造企业已把汽车物流外包。 近几年，我国汽车行业迅猛发展，揭示了汽车物流产业的巨大市场潜力。对于汽车制造企业来讲，摒弃“大而全”、“小而全”的传统“纵向一体化”的管理思想，整合企业资源，对外通过业务外包选择物流合作伙伴实现企业外环资源的借用，对内则集中精力抓好关键性业务，真正提升企业核心竞争力，是十分重要的战略举措。在这种情况下，第三方物流(Third Party Logistics，3PL)模式随之蓬勃发展起来，并由第三方负责物流体系的设计和维护、调货、库存管理、装卸、配送等物流业务。 汽车物流业一直以来都被国际物流同行公认为最复杂、最专业的物流领域。作为为汽车制造企业提供物流服务的第三方物流企业，如何利用自身资源，更好地开展物流业务，高效地满足企业生产及物资流通的需要，降低物流成本，从而增强我国汽车制造企业及其产品在国内外市场的竞争能力，是一项非常具有现实意义的研究课题。因此，本文基于第三方物流的角度，以安吉汽车物流公司为上汽通用柳州五菱汽车提供物流服务方案为例，对汽车制造企业物流中的主要问题进行研究和分析，提出了一些为汽车制造企业提供物流服务的策略和方法。 本文的主要研究工作内容如下： 第一章：物流与汽车物流的理论概念综述，其中对汽车供应物流、生产物流和销售物流分别作了阐述，并归纳了汽车物流的特征。 第二章：通过对我国汽车物流现状及存在的问题分析，发现由于我国汽车物流业本身系统的庞大、行业集中度低、平均成本高、重复投资恶性竞争等情况层出不穷、加上技术设备相对于国外的落后，造成供求双方信息交流困难、物流作业环节繁复落后，从深层次上来说，是由于汽车物流业在国内起步、重视的比较晚，造成经验、思想、理念上的缺乏落后。因此在我国汽车行业中大力推进第三方物流是十分必要的，