本文建立了电子机柜隔振系统的力学模型，通过分析一般设备支承任意布置的刚度耦合特征和弹性支承规则布置的刚度耦合特征，对电子机柜隔振系统的耦合振动特征进行了分析研究。对产生振动耦合的结构因素进行了探讨，分析了电子机柜隔振系统中电子机柜重心高度、减振器刚度及安装位置等因素对系统耦合程度的影响，并针对这些影响因素提出了相应的解耦策略。此外，针对背部减振器的刚度影响，结合“零刚度”减振器的概念，同时根据无谐振峰隔振理论，利用底部“无谐振峰减振器”的“锁定”功能，理论上实现了电子机柜隔振系统的完全解耦。　　针对GWF背部支架式减振器的存在的设计缺点，对其进行了结构上的改进。由于电子机柜工作环境的高性能要求，本文利用ADAMS软件建立了安装有改进之后的背部减振器的电子机柜隔振系统的动力学模型，并参照军用标准GJB150进行了振动和冲击的动力学仿真分析。根据军用设备环境试验方法，参照军用标准制定了验证电子机柜隔振系统解耦性能的振动和冲击试验。试验结果进一步验证了经过改进之后的背架减振器，具有比较好的解耦性能及隔振缓冲性能，为电子机柜的可靠性提供了保障。