水泥混凝土路面是采用水泥混凝土作为面层材料的一种路面结构。这种路面具有刚度大、强度高、使用耐久和日常养护工作量小的优点。由于混凝土面层的刚度大，路面结构的承载能力主要由面层提供，对基层强度的要求不高。但混凝土面层下的基层应具有足够的抗冲刷能力和一定的刚度。基层受到雨水以及地下水的侵蚀后，在车辆荷载的反复作用下发生软化现象。基层一旦软化，使得面层的应力迅速增大，以致破坏。 断裂损伤力学是研究材料内部缺陷的学科，已经广泛运用于钢结构及混凝土结构。本文基于断裂损伤力学理论，并通过对319国道路面病害的勘察和研究，分析和探讨了水泥混凝土路面基层软化现象。提出了水泥混凝土路面基层软化后基层平均回弹模量及软化损伤度的简单计算方法。 本文通过工程实例运用所提出的基层平均回弹模量和软化损伤度计算方法来计算由于基层软化对路面板的应力提高影响，确定了所提出计算方法的正确性。并通过三维有限元建模分析，对比理论计算和有限元分析结果，进一步验证了提出计算方法的正确性。