在公路运输枢纽体系中，农村乡镇客运站是最基层的服务设施，是县乡级公路运输枢纽的组成部分，其服务范围是广大的农村地区，与体系中层次较高的国家级公路运输枢纽和省级公路运输枢纽相互协调配合，三者共同构成了完整的公路运输枢纽体系。同时，农村乡镇客运站还会带动其服务区域内各农村站点的发展，形成地区性的公路运输系统，对于推动城乡一体化以及加快城镇化进程起着积极的作用。农村乡镇客运站作为公益性的，也是农村客运最为重要的交通基础设施之一，是农村客运网络的重要节点。加快农村乡镇客运站建设，是满足日益增长的农村客运需求，改善农民出行条件，落实科学发展观和建设社会主义新农村的客观要求，在发展和繁荣农村经济中发挥了重要作用。农村地区分布着我国80%的人口，庞大的人口数量以及随着农村经济的发展和农村生活水平的提高，使农村地区成为了一个有着巨大潜力的旅客运输市场，其培育和建设与农村客运站场的布局是否合理有着密不可分的关系。站场布局不合理，将无法向旅客提供经济、快捷、高效的运输服务。本文在对农村乡镇客运站地位、影响布局的因素等农村乡镇客运站布局相关因素进行分析的基础上，提出了农村乡镇客运站宏观布局的概念。在系统分析说明了农村乡镇客运站宏观布局的原则和步骤后，通过划分布局区域内公路网的层次，提出了根据公路网层次不同进行布局的农村乡镇客运站宏观布局方法，运用定量与定性相结合的方法，对宏观布局方案进行确定，即确定布局区域内需要布设乡镇客运站的个数。随后，对农村乡镇客运站微观布局内容进行了研究，对单个站场的规模、选址和总平面布置进行确定。最后以三原县和蜀河镇为例，详细分析各县的经济和交通发展现状，运用本文提出的方法，进行了农村乡镇客运站宏观和微观布局研究，得到最终布局方案。