通过调查大量的地铁工程事故，我们发现每起地铁工程事故并非毫无征兆地偶然发生，其发生前会出现许多“无伤害无损失事件”。国内一般将“无伤害无损失事件”称为“险兆事件”，国外一般称为“Near-Miss”。国内外很多行业对Near-Miss进行深入研究，相关研究成果表明：系统管理Near-Miss，可以有效提高安全管理水平，避免重大安全事故发生。然而，“Near-Miss管理”理念在地铁施工安全管理中的研究与应用尚未开始。因此，本文目标是将“Near-Miss管理”引入地铁施工安全管理中，研究地铁施工中的Near-Miss，进行系统管理，以便有效提高地铁施工安全管理能力，避免地铁工程事故发生。同时，基于Near-Miss晦涩和隐性特征，引入知识管理，把Near-Miss作为特殊的工程失败知识，从知识管理角度研究Near-Miss，架构适用于地铁施工安全管理的Near-Miss知识管理系统(Near-Miss Knowledge Manaagement System，NMKMS)。本文研究内容主要包括以下几方面。　　 (1)从内涵和外延研究适用于地铁施工的Near-Miss定义，建立错误、事件、事故和Near-Miss等概念间联系和区别的流程图和韦恩图，使地铁工程现场工作人员可以更有效的管理Near-Miss知识。基于事故致因理论、安全金字塔模型、安全冰山理论、墨菲定律等理论，研究Near-Miss致因模型。以知识管理理论为基础，研究Near-Miss知识特点，分类，表示方法，知识管理系统组成，及适用于NMKMS的知识管理工具。　　 (2)综合分析已建Near-Miss管理系统(Near-Miss Management System,NMMS)，结合地铁施工特点，建立适用于地铁施工安全管理的NMKMS流程，包括：发现、报告、辨识、筛选、原因分析、解决方案、宣传和评估分析。基于上述流程，从项目和企业两层面进行NMKMS架构。通过事故数据库分析法、施工安全规范分析法、现场报告法、重点区域观察法和虚拟现实分析法，综合构建Near-Miss知识搜集系统。运用框架法表示Near-Miss，基于相似度计算和基于风险的Near-Miss筛选模型，构建Near-Miss知识判断系统。Near-Miss知识分析系统包括原因分析和解决方案，以故障树理论为基础，对Near-Miss进行原因分析，包括直接原因和间接原因，以及Near-Miss未发展为事故的机会因素。针对直接原因、间接原因和机会因素，制定解决方案。Near-Miss知识实施系统构建，以“行动牵引”算法实施Near-Miss解决方案，对Near-Miss知识进行多维宣传，从单体Near-Miss处理和NMKMS实施两层面评价NMKMS，以及更新Near-Miss知识库。　　 (3)根据地铁工程事故类别，将Near-Miss知识库分为10个子知识库。具体实现时，将单体Near-Miss知识进行框架表示，运用关系数据库中的表来实现Near-Miss知识存储，实现知识库和关系数据库的耦合。其中，关系数据库软件选择Access 2007。最后，从组织架构、安全文化和技术支撑3方面建立实施NMKMS的保障体系。组织架构分为3主体：NMKMS监督推广主体、NMKMS研究主体和NMKMS实施主体。安全文化内涵包括：Near-Miss管理、以人为本、相互信任、团队协作、交流与共享、激励制度和止于至善。技术支撑包括硬件技术和软件技术两部分。