内河航道服务区是沿航道布置的通航配套服务设施,为过往船舶和船员提供锚泊和生活生产补给服务,在推进绿色航道、保障航行安全和实现水运交通提质增效等方面起到重要作用。我国江浙地区航道服务区已取得较大发展,但随着经济条件和服务环境的变化,出现了服务功能配置不协调和服务资源分配不合理等问题。本文在总结国内航道服务区建设和研究成果的基础上,进行内河航道服务区满意和需求问卷调查,从服务需求、服务满意和服务重要三个因素出发分析服务区功能配置,并建立交通仿真模型分析服务区的建设规模,以便为服务区规划、建设和运营提供理论依据。基于江苏已建航道服务区的满意和需求问卷调查,建立了船员满意度和服务功能配置的有序Probit模型,分析了各项服务配置对船员满意的影响,提出了服务优先配置的方法;建立了基于SEM的船员服务需求模型,分析了各项服务需求之间的内在逻辑,提出了服务区功能模块化配置方法;建立了服务功能的“需求—满意—重要”模型,分析了现有服务区各项服务的特征,提出了各项服务的发展建议;基于Anylogic多智能体仿真平台建立服务区船舶交通仿真模型,根据服务区的交通流特征、船舶特征和服务特征,仿真分析了不同船舶流量时服务区的服务需求量,得到实用的服务区泊位数量、船员聚集量与船舶流量的关系式,提出了服务区水域规模计算方法。本文取得的创新性成果包括:(1)揭示了船员服务需求之间的内在逻辑,提出了内河航道服务区服务功能模块化配置方法;(2)考虑船舶到达间隔和船员服务的随机性,采用船舶交通建模的方法分析服务区建设规模,改进了现有的服务区泊位计算方法。