由于较大的季节性差异,季冻区路面抵抗自然因素影响的能力明显不足,冻胀、翻浆、融沉、裂缝等病害严重,季冻区路面的维修养护面临极大的困难,早期修建的高速公路陆续进入了大、中修阶段。目前,高聚物注浆修复新技术仅是针对非季冻区公路领域有一些应用,而对季冻区的公路应用尚未开展。因此研究季冻区高聚物注浆材料的力学特性是高聚物注浆技术应用在季冻区路面养护的基础和关键,对高聚物注浆技术在季冻区的推广应用具有重要的意义。以高聚物注浆材料为基础的高聚物注浆技术,材料性能的优劣直接影响注浆效果的好坏,结合吉林省公路养护管理部门的养护计划,研究了温度变化及冻融循环对季冻区高聚物注浆材料力学性能的影响。主要研究内容和成果有:(1)测试了不同密度高聚物注浆材料在-35℃~40℃不同温度下的抗压强度和抗拉强度。结果表明,抗压强度随密度的增大而增大,温度变化对抗压强度有一定影响,密度较大时,温度变化对抗压强度的影响比较明显,且抗压强度随温度的升高而降低;温度变化对高聚物材料的抗拉强度基本上没有明显影响,抗拉强度随密度的增加而逐渐增加。(2)对高聚物注浆材料进行不同次数的冻融循环试验,分析了冻融循环作用对不同密度高聚物注浆材料的力学性能影响,发现其力学性能随着冻融循环次数的增加而降低,其中0.4g/cm~3的材料受冻融循环作用的影响最小,为季冻区工程实践应用中选取与之匹配的、密度适宜的高聚物注浆材料提供了理论支撑;(3)通过对试验段路面进行高聚物注浆修复,对比注浆前后FWD和GPR检测结果,发现注浆后试验段弯沉下降了20%,疏松部位被填充挤压密实。高聚物注浆材料可适用于季冻区路面病害修复,有效处治季冻区路面病害,提升路面强度。