大跨径PC连续刚构桥因其具有建造工艺简单、行车平稳顺畅、抗震性能良好等优点在近年来桥梁建设领域倍受青睐,随着国家基础设施的建设,该种桥型会随之得到较快发展。近年来,一些PC连续刚构桥在运营期间都出现了跨中下挠过大问题,因此将控制长期时效变形为目的的成桥状态作为合理成桥状态,具有工程意义。针对连续刚构桥的合理成桥状态,需要对预应力配束设计做进一步的研究。本文基于PC连续刚构桥的合理成桥状态,对PC连续刚构桥纵向预应力设计进行研究和分析,基本完成以下几方面的工作:(1)查阅现有的PC连续刚构桥的文献资料,总结、分析PC连续刚构桥的发展历程及趋势,叙述了目前大跨度连续刚构桥的常见病害,阐述了国内外针对病害在预应力配束设计方面的研究现状。(2)依托实际工程,采用Midas/Civil对两座单肢空心墩刚构桥分别进行大悬臂状态与成桥状态分析,探究内力状态与挠度之间的联系,得出提高预应力弯矩与恒载弯矩比值是降低PC刚构桥长期挠度的一种方式。(3)介绍恒载零弯矩理论在前期悬臂束设计中的运用,基于该理论结合配束顺序阐述悬臂束的配束方法,通过悬臂梁算例分析该方法在内力、应力、位移等方面的特点;此外,将荷载平衡原理运用到后期合龙束设计中,并从跨中抵抗矩贡献和下挠控制角度,利用力法、图乘法分析了中跨底板束的适宜配置长度。(4)基于合理成桥状态的特征,采用本文提出的配束设计方法对某PC连续刚构桥进行纵向预应力配束设计,并且利用Midas/Civil进行分析,分别从梁体内力、截面应力、挠度变形三个方面与原设计方案进行对比,验证重配束后的成桥状态更加符合目标特征。(5)利用Midas/FEA对重配束后刚构桥的零号块进行局部应力分析,介绍模型建立、边界条件施加、等效荷载模拟等步骤,从施工阶段最大悬臂、施工阶段成桥状态、成桥运营阶段最大负弯矩以及最大剪力四种工况对零号块应力分布情况进行分析,以判断重新配束的合理性。