【摘 要】
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随着制造工艺的进步,计算机芯片的集成度越来越高,散热量越来越大。芯片的散热问题已经成为制约芯片发展的重要因素。芯片温度过高,会导致计算机系统死机,甚至烧毁计算机芯片。目前芯片的散热量在60~75W 左右,到2005 年预计会超过100W。现行的芯片风扇冷却方法已达到散热极限,不能满足芯片的进一步发展,且风扇转速已经超过4000r/min,产生的噪音令人难以忍受。为了实现芯片冷却静音、高效的目的,国
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随着制造工艺的进步,计算机芯片的集成度越来越高,散热量越来越大。芯片的散热问题已经成为制约芯片发展的重要因素。芯片温度过高,会导致计算机系统死机,甚至烧毁计算机芯片。目前芯片的散热量在60~75W 左右,到2005 年预计会超过100W。现行的芯片风扇冷却方法已达到散热极限,不能满足芯片的进一步发展,且风扇转速已经超过4000r/min,产生的噪音令人难以忍受。为了实现芯片冷却静音、高效的目的,国内外科学家探索了多种冷却途径。以压电泵为动力源的芯片冷却系统因其结构小、效率高、使用维护方便,因此很具研
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为了提高我国斗链式传送装置在国内外市场上的竞争力,主要针对国内现有的斗链式传送装置普遍存在的载荷变化大、工作环境恶劣而引起的链条失效等突出问题,从提高使用寿命和减少维修次数角度出发,重新设计链条结构和尺寸,并且对直边链板的结构和料斗的外廓形状进行了优化设计。重新设计的链条结构和尺寸,及选用的新型材料能有效的控制链板的断裂和磨损,从而延长了使用寿命和减少维修次数。采用结构优化设计可以显著的降低链板的
有限元法已广泛应用于工程实际,在有限元建模与分析过程中,应用有限元参数化建模方法,可以快速、方便的得到相同结构、不同尺寸构件的有限元分析模型,进而进行优化设计,缩短产品设计周期,降低制造成本。本论文详细介绍了薄板问题有限元理论;参数化有限元的特点、实现方法以及有限元参数化建模程序;研制了系列装载机前车架有限元参数化建模程序,通过输入某些设计参数,可自动生成前车架的有限元模型;并利用该建模程序和AL
在自动变速器中,自动变速器油具有传动发动机输出功率、输送工作液压力正确执行换档、带走摩擦热冷却机械零件、润滑零部件等作用。而自动变速器油温对自动变速器油作用的发挥具有很大的影响。因此,自动变速器油温度的控制是至关重要的,也是极其必要的。利用机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器及各种阀、传感器和机油压力表、温度表等设备建立了变速器油温控制系统试验测控系统,实现了对变速器油温度的实时测量和记录。进行
本文是对高岭土有机插层材料合成β-Sialon 粉体的试验研究。希望能够用插入到高岭土层间的有机插层剂作为合成β-Sialon 粉体时碳热还原、氮化反应的氮化剂,并且在较低的合成温度合成出β-Sialon 粉体。以达到降低成本、简化设备的目的,促进β-Sialon 粉体合成的产业化。以50%的水合肼作为插层剂,采用直接液相插层法,制备出肼插层的高岭土插层材料。并分别以插层高岭土和高岭土原土为原料在
压力容器容易产生爆炸、发生疲劳破坏,对国民经济和人员伤亡造成重大影响,随着社会的发展和人们生活水平的提高,迫切需要安全、稳定、高效的压力容器,就为本论文提供了理论探讨及研究的背景。具有承载内衬的厚壁容器具有内衬材料的加工性,密封性和高强度,高韧性,安全性好以及良好的可设计性等优点,对于厚壁容器的优化设计提出了重要的理论实验课题。本文首先通过二维及三维弹塑性理论分析方案,对具有承载内衬的厚壁容器进行
机械产品种类繁多,关于机械产品的计算机二维和三维辅助设计技术已开始走向成熟的同时,信息时代中,人们也开始关注怎样把现代设计方法和飞速发展的计算机技术、网络技术、数据库技术和多媒体技术融合为一体,力图使合作不再只是局限于本企业或本地,寻求异地合作和资源共享,产生了网络技术和协同设计技术的结合——基于网络的协同设计。基于网络的协同设计的广泛研究,必然对传统机械产品CAD 技术提出新的要求,如何有效地在
本文围绕中国双菱集团公司“轿车无级变速器样机开发”项目相关的金属带式无级变速传动机理、匹配规律以及无级变速传动系统的多体动力学仿真等方面展开研究工作,具体内容如下: 1. 本文首先对无级变速传动的结构、工作原理等进行了简要介绍,比较了它的性能、传动效率、可靠性、寿命与成本等一些特点。2. 对多体系统动力学的研究、发展和在汽车上的应用过程作了详细地论述。3. 系统地介绍了多体系统动力学软件ADAMS
随着科学技术的发展,越来越多的领域需要用到精密驱动这一技术。由于压电体具有反应速度快、变形精度高的特点,因而成为近年来构造精密驱动装置的主要方式。通过比较和分析,认为压电材料在实现精密驱动上具有相当大的优势。本文以压电陶瓷为驱动源,基于步进运动原理设计并制作了一种精密直线驱动机构。全文共分六章,内容如下:第一章绪论对精密驱动技术在当前的主要运用领域、精密驱动技术的主要类型及特点、驱动材料等现状进行
本文基于压电基本理论和步进式精密驱动原理,设计利用压电叠堆作为驱动源的压电步进式旋转精密驱动器样机,以实现普通精密驱动器难以实现的高精度,快速响应,小体积等特点,并对其进行了实验研究。主要内容如下:1. 测试了压电叠堆的静态性能和动态性能,掌握了他们的性能参数及影响因素,为压电精密驱动器的设计提供了理论实验依据。2.在研究了内箝位结构的压电旋转精密驱动器基础上,为了使转子结构更加简单,可实现全周旋