产业集聚在区域经济增长中的作用已经引起国内外学者的高度关注。当前，我国许多地区利用区位优势，加快发展船舶工业。船舶产业集聚不断增强，并初步形成了以上海、大连、南通、泰州和广州等城市为中心的船舶产业集聚区域。船舶产业集聚对区域经济增长的推动作用日益显现。而国内外大量的实践和研究已经证明产业集聚对区域经济增长具有巨大的推动作用。正是在这样的背景下，本文对船舶产业集聚推动区域经济增长的机理进行了研究。本文在研究过程中十分注重理论研究与船舶产业集聚实际分析相结合、定性研究与数理模型分析相结合以及归纳与演绎相结合的方法。 本文从五个方面对船舶产业集聚推动区域内生经济增长的机理进行研究，具体内容如下： (1)论文对产业集聚推动区域经济增长的相关研究进行了归纳总结与评价，指出了需深化之处，为本文的研究指明了方向；对船舶产业集聚的内涵、特点以及我国船舶产业集聚的发展现状作了简要概括；对经济增长理论按照由外生到内生的演变顺序进行综述；结合船舶产业集聚的具体情况对论文的理论依据做出了选择，即以新古典经济增长理论和新兴古典经济增长理论为主要理论依据。 (2)论文对船舶产业集聚的形成基础进行了研究，认为分工是船舶产业集聚形成的基础；船舶产业集聚是船舶企业为降低专业化分工产生的交易费用和获取由分工产生的报酬递增的一种空间分工组织形式，是一种有效的分工结构和制度安排；同时研究认为对船舶产业集聚推动区域经济增长机理的研究可以从内生和外生两个角度着手，即船舶产业集聚推动区域内生经济增长机理与船舶产业集聚推动区域外生经济增长机理。 (3)论文认为船舶产业集聚推动区域内生经济增长的机理为：船舶产业集聚促进船舶产业的分工深化，分工深化使人们获得技术性知识的能力得到提高，从而形成内生技术进步，内生技术进步又通过提高船舶产业生产效率增加区域产出，推动区域经济增长。这类因船舶产业分工深化而带来的经济增长具有内生的性质，能够解释经济体系的持续增长。 (4)论文认为船舶产业集聚推动区域外生经济增长的机理为：船舶产业集聚通过增加劳动力丰富度、相对增加土地供给、吸引大量资本涌入推动区域外生经济增长。在分工、技术等假定为既定水平时，船舶产业集聚对区域经济增长的推动离不开外生经济增长因素——土地、劳动力、资本的支撑。 (5)论文在理论研究的基础上，分析了我国船舶产业集聚发展中存在的问题，即船舶产业聚中的各行为主体关系松散，技术创新的集聚效应不明显；船舶配套业分工深化度不够；船舶类人才教育、船舶行业协会等服务支撑机构发展滞后，削弱了其服务支撑功能。而后本文从政府主体、配套企业主体、大中型造船企业主体以及服务组织主体的角度探讨了他们各自的努力方向。 本文以船舶产业集聚推动区域经济增长的机理为研究对象，系统地探讨船舶产业集聚的形成基础及其推动区域经济增长的机理等核心问题，对丰富我国船舶产业集聚研究理论体系、推动船舶产业集聚区域经济增长以及促进我国船舶产业发展具有一定的理论和现实意义。