包边是连接汽车内外板的工艺,在包边过程中会出现咬边损失现象。在实际生产中,需要在工艺设计阶段就提前考虑咬边损失的补偿量,以使总成零件的尺寸符合设计要求,这就需要能够精准地预测出包边过程中的咬边损失值,但目前还没有很准确的预测方法。同时为了满足总成零件的匹配间隙,需要对咬边损失进行调试,目前的调试主要依靠不断试错,还没有很好的调试方法流程做指导,费时费力。因此,研究汽车门盖零件咬边损失的预测与调试方法具有很强的现实意义。本文建立了有限元仿真模型来预测包边过程中的咬边损失值并进行了实验验证,同时研究了改变平面型预折刀工作终止位置的调试方法和利用圆弧型预折刀的调试方法。本文的主要内容如下:1)建立有限元仿真模型预测包边过程咬边损失的方法利用Auto Form软件,基于某车型的门板建立了专机包边过程的有限元仿真模型;通过对仿真结果的深入分析,对咬边损失产生的原因进行了解释;并进行了实际实验,验证了仿真模型对咬边损失值的预测效果。2)改变平面型预折刀工作终止位置的调试方法研究定义了预折刀相对进给量来量化表述预折刀工作终止位置,研究了平面型预折刀工作终止位置对咬边损失的量化影响规律;在此基础上提出了一种新的改变平面型预折刀工作终止位置的调试流程,从而解决了调试过程中需要反复试错的问题,并对该调试流程进行了实验验证。3)利用圆弧型预折刀调试咬边损失的方法研究利用有限元仿真模型,对比了采用平面型预折刀与采用圆弧型预折刀得到的咬边损失的差异,并分析了其中的原因,同时也提出了利用圆弧型预折刀调试咬边损失的初步应用方法。