各类原油都含有不同浓度的硫化物,含硫化合物对石油加工及其产品应用的危害是多方面的,且含硫燃料燃烧后产生的SO2,SO3等会严重污染环境。汽油和柴油中的硫化物燃烧生成的SO2是汽车尾气中的主要污染物之一,随着人们环境意识的增强,国内外对汽油、柴油等轻质油品的质量要求日益升高。因此,限制油品中的硫含量具有重要意义,寻求高效、经济、绿色的脱硫方法也已成为当务之急。目前采用的物理或化学脱硫方法主要有催化加氢、催化氧化、络合法、溶剂萃取、碱液处理等常用技术,但目前这些技术还存在一些难以克服的缺点,如FCC汽油加氢脱硫存在耗氢量大、设备投资和操作费用昂贵等;催化氧化法制备条件苛刻、价格昂贵、催化活性组分易流失、脱硫过程会产生二次污染等。与上述方法相比,近几年发展起来的离子液体技术具有很多独特的优点,由于其蒸气压近于零,不挥发、不易燃,在油品脱硫的应用方面有很好的发展前景。本论文是以自制的氯代丁基甲基咪唑与无水三氯化铝、无水三氯化铁和氯化亚铜为原料合成AlCl₃-[BMIM]Cl,FeCl₃-[BMIM]Cl和CuCl-[BMIM]Cl离子液体,并利用这三种离子液体对汽油和柴油进行脱硫试验,考察离子液体中金属卤代物与[BMIM]Cl的摩尔比、离子液体的加入量、脱硫时间和脱硫温度对汽油和柴油脱硫效果的影响。试验结果表明:氯化铁-氯代丁基甲基咪唑离子液体比较适合用于对汽油和柴油脱硫。当无水三氯化铁与[BMIM]Cl的摩尔比为2∶1、加入量为10%、温度25℃、反应35min时,汽油脱硫率达到81.5%,收率为92.5%。当无水三氯化铁与[BMIM]Cl的摩尔比为2∶1、加入量为11%、温度50℃、反应50min时,柴油脱硫率达到41.48%,收率为89.3%。