在沥青路面设计过程中,交通荷载是一项重要的参数,但因为交通荷载的不稳定性,加大了对它进行系统分析的困难。随着路面设计要求的逐渐提高,需要对交通荷载参数进行深层次的研究。首先在某地区19个站点搜集了近两年的计重收费数据,根据现行的《公路沥青路面设计规范》对计重收费数据进行分析,得出了该地区车辆类型分布系数、平均轴数、轴重系数、非满载车与满载车比例以及轴载谱的典型值,并通过轴载分布研究得出了沥青路面当量轴载换算系数,其结果可以直接用于进行路面结构的分析和设计使用。其次研究交通数据样本容量对交通荷载参数的影响。通过改变车辆数和轴数,模拟不同时长下车辆类型分布系数、轴数系数、非满载车满载车比例以及轴载谱,确定了短时监测的交通数据样本容量。最后为了探究各输入水平下的交通参数的差别及其对路面结构设计指标的影响,基于该地区的实测交通数据,采用聚类分析法和算数平均法确定出地区代表值,并与实测值、全国代表值对比分析,同时确定出典型路面结构在各输入水平下的路面设计指标,进行对比分析,结果表明使用聚类值和实测值,路面模拟损害相差较小,同时说明国家代表值并不适用于该地区,在无实测值的条件下,推荐使用聚类值和地区平均值。