大连到烟台航线,船舶航运频繁,每年运送旅客人数约有600万人、车辆约有70万台；船舶数量多,每天约有2000台车辆往返于此。同时,该航线自2000年以来,船舶吞吐量呈现稳步上升趋势。近几年,大连烟台之间的滚装物流市场逐年扩大,同时,滚装运输已成为该航线的主要运输方式。因此,在本研究中,选取烟大航线滚装船舶作为研究对象。烟大航线全程89海里,被誉为渤海湾“黄金水道”,经实船测得数据显示,滚装船舶单程运输需要6小时左右。随着未来滚装物流的不断发展壮大,该航线滚装船舶尾气污染物排放量呈不断增多趋势,因此,对该航线滚装船舶尾气污染物排放量的计算、检测极其重要。本文研究主要工作分为四个部分,第一部分为本研究开展的前提与基础,即充分了解并掌握以国际海事组织为主的有关于国内外船舶尾气污染物排放量的相关政策与法规,进行资料收集与整理,为此次研究提供理论依据；第二部分对船舶尾气污染物排放量的公式进行讨论,分析每种公式的优缺点,并结合此次研究航线的特定情况选取适合该航线船舶尾气污染物排放量的计算公式；第三部分选取EPA估算方法与燃油消耗量估算方法分别估算烟大航线船舶尾气污染物中氮氧化物、硫氧化物、碳氢化合物的排放量,得出三种污染物中排放量最多的是NOx,排放量最少的是HC,同时,电力推进系统能有效减少船舶尾气污染物排放量；第四部分对本研究成果进行总结。