燃油低烧是指使用低一个标号的柴油。目前，燃油机车为了在冬天能够正常使用低标号的柴油，需要对低标号柴油进行加热。基于上述原因，本课题开发了一套燃油低烧计算机监控系统，旨在解决冬天低标号柴油因温度过低导致析蜡现象而不能正常使用的问题。该系统在硬件上采用西门子PLC，在此硬件基础上设计开发了燃油低烧计算机监控软件系统。该软硬件系统的功能是根据运输距离的远近和运输时的环境温度，将油库中柴油加热到设定的温度，保证经过特定距离的运输后，加到机车上的柴油可以正常使用。在燃油低烧控制系统中，系统采用蒸汽-水和水-柴油两级板式换热器实现对柴油的加热。板式换热系统存在着非线性、大滞后和强耦合，因此很难建立准确的数学模型；另外在实际加热过程中，要根据运输距离事先设定加热温度，使得加热后出油口柴油按照温度设定值输出。对于常规PID控制，不能很好的满足上述控制要求。本课题将智能控制与传统的PID控制相结合，设计了模糊PID控制器，该控制器能够根据被控对象的变化，来调整其比例、积分、微分系数。通过仿真确定了基础参数；该算法最终在PLC中编程实现，经过一年的现场运行，很好的完成了生产控制要求。验证了模糊PID控制算法在燃油低烧系统中响应速度、稳态精度、超调量方面优于常规PID控制。本课题要求为远程管理计算机提供实时数据，以供管理人员查看系统的运行状况，为以后的决策和分析提供实时、历史数据；另外系统中还有流量计和电能表等仪表，它们具有独立的485通信接口与不同的通信协议，因此本系统采用Visual C++的ATL成功开发了OPC数据服务器接口，为局域网内的其他管理计算机提供了实时数据接口，实现了数据共享。