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国际国内经济形势正发生深刻变化,作为远洋运输的有效补充,洲际陆路运输组织的时效性优势显著,强化了亚欧大陆生产和消费网络的联系。以中欧班列为代表的洲际公铁多式联运在规模不断扩张的同时,其运输组织仍然较为粗放,公铁多式联运的货源集疏效率尚待提高,需要有针对性的对集约化和复杂化的运输组织进行学术研究,指导实践中洲际公铁多式联运的高质量开展。本论文基于国家重点研发计划项目2016YFE0201700“‘一带一路’陆路通道国际联运研究与交流中心”,结合洲际陆路运输组织实践和学术理论研究基础,提炼了一类新的学术问题——基于洲际陆路运输的公铁多式联运路径优化问题。本论文对基于洲际陆路运输的公铁多式联运路径优化问题进行了较为系统和创新性的研究,主要包括以下四方面内容。(1)洲际公铁多式联运系统分析研究。首先,本部分对洲际公铁多式联运问题进行了实际问题提炼和学术界定;其次,本部分针对洲际公铁多式联运的运输组织模式进行了系统分析研究,总结了战略、战术和运营层面的三类优化模型;最后,本部分对洲际公铁多式联运优化问题进行了等价分解,阐释了该问题模型的基础性和可拓展性等特点。(2)洲际公铁多式联运的公路牵引车集货优化模型和求解研究。首先,本部分针对洲际陆路运输中开行城市腹地货源的公路集结问题,设计了洲际公铁多式联运的公路牵引车集货网络,建立了基本的路径优化模型,为后续数学模型的拓展和延伸提供基础支撑;其次,本部分基于经典车辆路径优化问题,提出了洲际陆路公铁多式联运路径优化问题的算例设计方法;最后,本部分采用CPLEX模型进行了算例验证求解。(3)洲际公铁多式联运选址路径优化模型设计和混合差分进化算法求解研究。首先,本部分构建了基于多式联运的双层选址路径优化模型,旨在确定最优多式联运场站选址、开行班列时间选择和公铁多式联运运输路径;其次,本部分设计了该问题的算例,并进行了模型求解;再次,本部分设计了求解模型大规模算例的混合差分进化算法,并进行了算法验证;最后,本部分基于我国中欧班列区域开行的实践案例,进行了实证分析。(4)不确定条件下的洲际公铁多式联运选址路径优化模型设计和求解研究。首先,本部分提炼了中欧班列的多城市集拼和复杂集结模式,综合考虑班列运输能力和时间不确定性,构建了不确定性条件下的洲际公铁多式联运选址路径优化模型;其次,本部分对不确定优化模型进行去模糊化处理,针对模糊机会约束规划模型,进行了算例求解;最后,本部分对班列运输能力和运输时间等参数进行了灵敏度分析,得到具有一定实践参考价值的方案。本论文包含图39幅,表37个,参考文献139篇。