镍铝青铜合金因其良好的耐腐蚀性能,被广泛应用于海洋动力定位装备的浆毂、阀门等关键部件。在复杂的海洋工况下,海洋动力定位装备可调距螺旋桨桨叶根部法兰和浆毂组成的平面轴承的微动磨损问题,是影响其长周期服役的重要因素。因此,探讨镍铝青铜合金的微动磨损性能及其失效机制,并开展面向其耐微动磨损性能提升的工艺研究,具有重要意义。本文通过在CuNiAl合金上等离子喷涂耐磨的Ti₃SiC₂涂层,试验模拟面/面接触条件下的微动磨损行为,并针对其耐磨性能的进一步提高和摩擦系数的降低,开展了Ti₃SiC₂涂层喷涂功率以及氧化预处理工艺优化研究,主要研究工作如下:（1）研究了CuNiAl合金与Ti₃SiC₂涂层在不同载荷（43N、86N、106N）和角位移（0.1°、0.5°、1.5°、3°）下的微动磨损特性。结果表明,随着角位移的增大,CuNiAl合金的微动磨损依次运行在部分滑移区、混合区和滑移区,磨损加剧,摩擦系数有减小的趋势。Ti₃SiC₂涂层除角位移0.1°外的条件下均处于滑移区,其耐磨性能较CuNiAl合金提高一至两个数量级,且载荷106N下其摩擦系数相对Ti₃SiC₂块体较小。（2）开展了Ti₃SiC₂涂层在不同等离子喷涂功率（33kW、34kW）下的微动磨损性能对比研究。结果表明,33kW功率下制备的Ti₃SiC₂涂层摩擦系数减小,微动过程中生成的TiO₂等氧化物有一定的润滑和裂纹修复作用,耐磨性显著提高。（3）开展了Ti₃SiC₂涂层在不同热处理温度（200℃、300℃、400℃）和保温时间（1h、3h、5h）下的氧化预处理工艺优化研究。结果表明,氧化热处理后涂层表面生成TiO₂等氧化物,且在热处理温度300℃、保温时间1h条件下微动磨损性能更佳。