新能源汽车节能环保,具有良好的社会、生态效益和经济价值,是未来汽车产业的发展方向。目前全球各国在新能源汽车消费模式的开展与实施上都属于试验阶段,且主要以宏观政策为导向,并没有系统的考虑消费者感知风险,具有一定的局限性。在学界,目前对新能源汽车消费模式的专题研究还较为缺乏,这对我国新能源汽车的产业化发展极为不利。为此,笔者基于消费者感知风险角度对我国新能源汽车消费模式进行系统研究。首先,笔者在全球范围内选取了目前在新能源汽车推广方面较为成功且有特色的4个国家和国内3个城市作为研究对象,从产业政策、创新消费模式、公众意识等方面分析研究其促进新能源汽车推广的创新活动。其次,对新能源汽车消费感知风险的概念进行界定,通过增量式面访,提出新能源汽车消费者感知风险的四维度模型,并通过包含四个维度、十个因素的感知风险量表对该模型进行了定量分析。在此基础上对该模型的四个维度进行了详细的阐释。经过以上两个阶段的研究,笔者提出一种基于减少消费者经济感知风险和服务感知风险的新型消费模式——余值回购。该模式由汽车融资租赁和新能源二手车残值定价模型两部分组成。笔者对融资租赁进行SWOT分析,并采用AHP层次分析法定义计算了新能源汽车残值定价模型,为这种新型消费模式建立理论基础。最后,在新能源汽车四维度感知风险模型的基础上,笔者提出建设新能源汽车生态圈来降低消费者感知风险。在阐释商业系统和产业生态圈概念的基础上,对小米生态圈、乐视生态圈和北汽新能源汽车生态圈三个典型生态圈进行研究,并提出了建设新能源汽车生态圈建设的具体方法。