本文对终端区交通态势进行分析研究,首先总结了空中交通态势的研究现状,以终端区为对象,航空器实际运行轨迹数据为基础,交通流为切入点,深入研究了交通流特征属性,之后延伸到整个终端区,分析终端区交通态势影响因素,对交通态势进行刻画评估以及演化情况分析,主要内容包括:(1)明确终端区交通态势概念并分析其组成成分之后,从交通流入手,采用K均值聚类算法识别交通流并提取对应参考航迹,之后以单股交通流为例,定义一组基础航迹属性,分析其相互之间的关系;(2)以终端区为研究对象,建立终端区交通态势评估指标体系,并给出一种交通态势评估方法,接着以某终端区某日实际运行数据为例进行验证,得到各时段交通态势,区分终端区处于“拥堵态”、“畅通态”或是“过渡态”,最后统计对应时段航空器架次进一步验证。(3)以管制运行间隔为切入点,首先分析管制运行间隔特性,发现管制环境大体一致时,管制员使用运行间隔时具有一定的相似性;之后分析不同情况下航空器间隔变化情况及其与终端区交通态势演变的关系。可知当终端区航空器流量较大时,交通态势表现为相对较拥挤状态,当流量较小时,部分航空器间隔也较小,终端区交通态势表现为相对顺畅状态,这样管制员可以通过调整航空器间隔来改变终端区交通态势。