飞机装配中,零、构件之间的外形协调关系是很多的,既要保证气动外形准确度的要求,又要保证零、构件相配合处的外形协调准确度要求。比如在检查副翼对机翼的吻合性时,多数采用模拟量的协调方法,不仅检测效率低,而且可靠性较差。为此本文提出了采用相位测量轮廓技术实现飞机副翼对机翼的吻合性检测。该测量技术具有非接触、精度高、测量速度快等优点,并可在飞机零构件外形测量中有着广阔的应用前景。该论文主要研究内容包括以下几个方面:1.根据飞机外形协调准确度检测要求,构建了基于相位测量轮廓术的检测系统。利用该系统对副翼和机翼的外形数据进行测量,并按照相关吻合性评价方法与指标对测量结果进行评估,从而完成飞机副翼对机翼的吻合性检测。2.研究了相位测量轮廓术的基本原理,并对各种时域相位展开方法的优缺点进行了比较,并采用了格雷码和相移法相结合的编码技术,并且成功地得到了被测物体表面上的展开相位。3.通过Matlab编程,用计算机模拟相位测量轮廓术系统。通过对被测物体进行模拟测量实验,其重建外形数据精度控制在±0.02mm范围内。4.着重分析了相位测量轮廓系统的标定方法,根据实验条件,采用了自由视角下的相机标定方法,无需采用价格高昂的高精度位移平台进行标定相位高度关系,从而节省了标定系统的成本造价。5.开发基于相位测量轮廓系统,集成了摄像机标定、光栅条纹图像的生成、相位展开计算等功能于一体的软件系统。实践证明该系统可以应用于飞机副翼对机翼的吻合性检测。